Em muitos carros, um botão Econ está à vista no painel, mas seu verdadeiro propósito frequentemente permanece mal compreendido.
Em uma ampla gama de veículos, você vai notar um botão Econ colocado de forma proeminente ao alcance das mãos. Fabricantes de automóveis de diferentes países o usam, mas seu propósito pode variar significativamente. Com o tempo, muitos mitos se formaram em torno deste recurso, e muitos deles erram o alvo. Vamos desvendar o que o botão Econ realmente faz.
Eu vi pessoalmente o botão Econ em veículos da Volkswagen, Skoda, Toyota e Honda, e é provável que outras marcas também o tenham adotado. Apesar de compartilharem o mesmo nome, a função do botão pode ser muito diferente de um modelo para outro. Em alguns carros, seu comportamento é bastante intuitivo, enquanto em outros leva um pouco de observação e comparação para entender.
Começando com os veículos do Grupo Volkswagen, o botão Econ normalmente faz parte do painel de controle climático. Como o nome sugere, ele ativa um modo de operação focado na economia, e como funciona depende muito das condições externas.
Em clima quente, pressionar o Econ força o compressor do ar-condicionado a desligar. Por padrão, quando o sistema de climatização está funcionando e a temperatura externa está acima de cerca de 4°C, o compressor do A/C permanece ativo o tempo todo. Pressionar o botão Econ desativa-o manualmente, reduzindo a carga no motor.
Tempo frio traz um cenário diferente. Quando as temperaturas externas caem abaixo de aproximadamente 4°C, pressionar o Econ desliga sistemas de aquecimento auxiliares como um aquecedor Webasto ou um aquecedor elétrico de ar, se o veículo estiver equipado com um. Em alguns modelos do Grupo Volkswagen, o mesmo botão também ativa o modo de autodiagnóstico do sistema climático.
Em veículos japoneses, o botão Econ serve a um papel completamente diferente. Geralmente está localizado à esquerda do motorista e muitas vezes marcado em verde, embora os designs variem. Ao pressioná-lo, é habilitado um modo de economia para o compressor do A/C, em vez de desligá-lo completamente. A condução no mundo real mostra que isso pode reduzir notavelmente o consumo de combustível, especialmente durante viagens em rodovias.
Nesses modelos, o modo Econ reduz a frequência com que o compressor do ar-condicionado é acionado. Ele faz isso ampliando a faixa de temperatura na qual o sistema permanece inativo. O resfriamento da cabine se torna menos agressivo, mas os motoristas podem economizar cerca de 5% em combustível.
Veículos da Renault adotam outra abordagem. Naqueles carros, o modo Econ afeta a mistura de ar-combustível e a resposta do acelerador. Faz sentido usá-lo em tráfego pesado, mas em movimento, o motor pode parecer notavelmente menos responsivo.