Versiunile Quad sunt echipate cu cea mai mare baterie din gama, Max, cu o capacitate de 140 kWh, autonomia declarată fiind de 374 de mile (602 km).
Rivian readuce pe drumurile din SUA modelele sale de top — versiuni cu patru motoare ale R1T și R1S, desemnate prin indicele Quad. Aceste vehicule electrice au devenit inițial cartea de vizită a startup-ului american: cu ele a început în 2021 expansiunea activă a brandului pe piață. Publicul a fost atunci surprins: SUV-ul și pick-up-ul, capabile să ajungă la 'suta' în câteva secunde, prezentau o dinamică comparabilă cu cea a supercarurilor. Însă, în 2023 compania a realizat o actualizare serioasă a întregii game, iar versiunea Quad a dispărut temporar din configurator. Acum se întoarce — cu tehnologie modernizată și un accent mai puternic pe performanță.
Secretul rezidă în grupul motopropulsor unic, dezvoltat integral de inginerii Rivian: acum, pe fiecare osie se află câte două motoare electrice reunite într-un modul cu reductor și electronică de control. Aceasta simbolizează o renunțare completă la motoarele Bosch anterioare în favoarea unei soluții complet proprii.
Noul bloc motopropulsor este echipat cu un sistem de răcire cu ulei, esențial în condiții de sarcini extreme. Puterea totală a sistemului este de 1039 CP și 1622 Nm, ceea ce depășește nu doar cifrele anterioare ale versiunilor Quad (847 CP și 1231 Nm), ci și versiunile actuale cu trei motoare (862 CP). Efectul acestor caracteristici se simte imediat: pick-up-ul R1T accelerează de la 0 la 60 mph (97 km/h) în 2,5 secunde, SUV-ul R1S având nevoie de doar 0,1 secunde în plus. Parcurg quis de mile în 10,5 secunde — rezultat similar cu Tesla Model S Plaid și Lucid Air Sapphire.
Pentru modelele Quad este disponibilă bateria Max, cea mai capabilă, cu o capacitate utilă de aproximativ 140 kWh. Conform ciclului american EPA, autonomia este de 374 de mile (602 kilometri), indiferent de tipul caroseriei. Totuși, trecând la modul Conserve, în care motoarele spate sunt dezactivate și rămâne doar tracțiunea pe roțile din față, autonomia crește până la 400 de mile (644 kilometri). Aceasta a fost posibil datorită unității frontale optimizate pentru o conducere economică, în timp ce cea din spate este axată pe dinamică agresivă și tracțiune off-road.
Pe lângă componenta motorizată, versiunile Quad au păstrat toate celelalte actualizări primite de modelele de bază după restilizare. Printre acestea se numără noua platformă de autopilot Rivian Autonomy Platform, incluzând 11 camere, 5 radare și un sistem AI de predicție a acțiunilor altor participanți la trafic. Programatorii companiei au adăugat, de asemenea, noi profile de conducere, adaptate pentru diferite tipuri de suprafețe. De asemenea, modificările cu patru motoare au beneficiat inițial de un interior mai premium.
Prima ediție specială pe piață este Launch Edition, care include maximum de opțiuni disponibile, o nuanță unică a caroseriei, insigne distinctive și un set de accesorii. De asemenea, proprietarii beneficiază de un abonament pe viață la produsele de service Rivian, inclusiv actualizările cloud. Există totuși o parte negativă: instalarea roților de 22 de inci (în locul celor standard de 20 de inci) reduce autonomia declarată — la 579 km pentru R1S și 544 km pentru R1T.
Prețurile pentru noile versiuni Quad încep de la 126 de mii de dolari pentru pick-up-ul R1T și 126 de mii pentru SUV-ul R1S. Începutul livrărilor este programat pentru lunile următoare, iar ulterior li se vor alătura și variante mai accesibile cu un nivel de echipare standard. Astfel, Rivian mizează din nou pe putere, autonomie și experiență premium, readucând în gamă una dintre cele mai impresionante configurații.