Unele automobile ar fi putut deveni iconice, dacă nu ar fi fost numele lor. În aceste cazuri, specialiștii în marketing chiar au exagerat.
Inventarea unui nume pentru un nou model de automobil nu este doar creativitate. Un cuvânt poate provoca emoții complet diferite în funcție de regiune. Dacă marca a făcut o greșeală, ecourile unui nume greșit pot lovi serios vânzările, reputația și recunoașterea produsului.
Redacția Auto30 a adunat cele mai interesante cazuri în care producătorii au dat greș în mod evident cu numele. Aceste exemple au devenit clasice ale greșelilor de marketing din istoria auto.
A debutat la Salonul Auto de la Detroit din 2008 ca un SUV de mari dimensiuni. În ciuda caracteristicilor tehnice și a confortului, numele în sine a stârnit confuzie. În limba spaniolă, « Borrego » poate însemna « naiv » sau « persoană ignorantă ». Acest lucru a fost simțit în special în comunitățile latino-americane din SUA, unde mașina a fost vândută. Vehiculul era echipat cu un V8 de 4,6 litri și era proiectat pentru șapte pasageri.
Un hatchback compact de la gigantul auto indian Tata, lansat în 2016. Numele s-a dovedit a fi nefericit din cauza coincidenței cu virusul Zika, despre care s-a vorbit pe toate canalele de știri în acel an. Virusul provoca îngrijorări serioase, iar nimeni nu dorea să fie asociat cu el. Compania a reacționat rapid și a schimbat numele în Tiago. Mașina era echipată cu un motor pe benzină de 1,2 Revotron.
Un model dezvoltat în comun cu Mazda, sportiv la exterior dar mai mult un compromis în interior. A fost vândut în SUA de la sfârșitul anilor 80 până la mijlocul anilor 90. Numele « Probe » (tradus din engleză - „sondă”) a stârnit la cumpărători asociații mai degrabă cu proceduri medicale decât cu tehnologie. Acest lucru a influențat vizibil percepția modelului. Automobilul era bazat pe platforma Mazda G.
Un coupe sportiv cu tracțiune spate, apărut în 1970. A fost bazat pe Opel Ascona și era oferit ca o alternativă la Ford Capri. Totuși, numele « Manta » în unele țări era asociat cu cuvintele « lene » sau chiar « incapacitate ». În ciuda succesului din Germania, în alte țări modelul nu a fost luat în serios. Era echipat cu diverse motoare pe benzină de la 1,2 până la 2,0 litri.
Un crossover popular din segmentul premium, situat o treaptă mai jos decât Q5. În ciuda reputației mărcii, numele în Spania a fost perceput negativ. « Q-tres » era perceput de locuitorii locali ca « sărac », « jalnic » sau chiar « de proastă calitate ». Acest lucru nu a afectat vânzările, dar a făcut ca specialiștii în marketing de la Audi să se gândească. Modelul este echipat cu motoare turbo pe benzină și motorină cu o putere de până la 230 CP.
Un sedan cunoscut pe toate continentele, apărut pentru prima dată în 1979. Totuși, în unele țări numele provoca reacții negative. Cuvântul « Jetta » suna ca « obraznic » sau « nerușinat », mai ales în regiunile arabofone. În cele din urmă, modelul a fost redenumit Bora. Cu toate acestea, Jetta rămâne unul dintre cele mai bine vândute modele VW. Ultimele generații sunt echipate cu motoare turbo și transmisii DSG.
Unul dintre cele mai discutate exemple de greșeală de naming. În țările vorbitoare de limbă spaniolă, « Pajero » sună ca o înjurătură vulgară, însemnând « laș » sau « onanist ». Prin urmare, în America Latină și în unele părți ale Europei, numele a fost schimbat în Montero sau Shogun. Cu toate acestea, SUV-ul a fost foarte popular. Era echipat cu motoare diesel și sistem de tracțiune integrală Super Select.
O mașină urbană compactă, cunoscută în multe țări. Totuși, în Chile, a fost decis să fie vândută sub numele de Morning. Motivul era că localnicii puteau percepe « Picanto » ca « picant », ceea ce este asociat cu o clasă inferioară. Aceasta semnificație contrazicea poziționarea modelului. Automobilul era echipat cu motoare pe benzină de până la 1,2 litri.