Модель 2026 года выпуска доступна в двух вариантах: полностью электрическом и с расширенным запасом хода.
10 июля компания Leapmotor из Китая представила обновлённый вариант своего среднеразмерного кроссовера C11, нацеленного на рынок 2026 года. Модель по-прежнему предлагает два варианта силовой установки: полностью электрическую версию (BEV) и гибрид с увеличенным запасом хода (EREV), что позволяет охватить сразу два сегмента покупателей — сторонников чистой электромобилизации и тех, кому важна дополнительная автономность.
Цены остались в привычном для бренда диапазоне: стартовая версия стоит от 149 800 юаней (примерно $20 800). За наиболее оснащённую электрическую модификацию просят 165 800 юаней (около $23 000). Гибридная EREV-версия, использующая бензиновый генератор для увеличения дальности, обойдётся покупателям от 149 800 до 159 800 юаней (в пределах $20000–22500).
Запас хода – один из ключевых аргументов в пользу C11. Полностью электрическая модификация способна пройти до 640 километров по методике CLTC, тогда как версия с расширенным диапазоном демонстрирует 300 км на одной лишь электротяге и до 1220 км совокупного пробега с учётом работы ДВС. Такие показатели делают Leapmotor C11 одной из наиболее дальнобойных моделей в своём классе, особенно на фоне конкурентов в сегменте EREV.
Размеры кузова остались прежними: длина – 4780 мм, ширина – 1905 мм, высота – 1658 мм при колёсной базе в 2930 мм. Для улучшения энергоэффективности инженеры немного доработали аэродинамику: коэффициент сопротивления воздуха снижен с 0,286 до 0,28 Cd. Автомобиль доступен в шести цветах, включая новый бежевый оттенок, ставший частью обновлённой палитры.
Технически обе версии построены на современной 800-вольтовой архитектуре, что позволяет ускорить процесс зарядки: от 30% до 80% батарея заряжается всего за 18 минут — это сопоставимо с лидерами индустрии, включая некоторые модели от Tesla и Nio.
Электрическая версия оснащена задним мотором мощностью 220 кВт (295 л.с.), что позволяет ей разгоняться до 100 км/ч за 6,1 секунды. Гибрид использует связку бензинового мотора объёмом 1,5 литра (94 л.с.) и основного электродвигателя на 200 кВт (268 л.с.). Такая конфигурация обеспечивает ускорение до "сотни" за 7,6 секунды. Максимальная скорость для обеих версий — 190 км/ч.
Салон Leapmotor C11 2026 получил новое оформление, сохранив при этом футуристичную направленность. Перед водителем — 10,25-дюймовая цифровая панель приборов, а в центре установлен крупный 17,3-дюймовый экран с разрешением 2K. В основе мультимедийной системы лежит мощный процессор Qualcomm Snapdragon SA8295P, обеспечивающий быструю работу фирменной ОС Leapmotor 4.0 Plus. В систему интегрирован ИИ-ассистент на базе модели DeepSeek — локальной альтернативы ChatGPT, активно развиваемой в Китае.
Для тех, кто выбирает топовую комплектацию, доступен 60-дюймовый AR-дисплей с проекцией на лобовое стекло, а также лидар с максимальной дальностью обнаружения объектов до 300 метров — элемент, который ранее был характерен лишь для премиальных моделей, но постепенно проникает и в массовый сегмент китайских электромобилей.