İzinsiz yağlar ucuz ve erişilebilir. Ancak cazip fiyatların ardında ne gizli? Motorunuzun ömrünü bir kaç kuruş tasarruf etmek için riske değer mi?
Motor yağları ve yedek parçalarındaki fiyat artışı, daha fazla sürücüyü bütçeye uygun alternatifler aramaya zorluyor. Pazar yerlerinden gelen teklifler, şüpheli etiketleme yağları ve hatta otomobil üreticilerinin resmi onayları olmadan kullanılan ürünler sıklıkla tercih ediliyor. Ama bu güvenli mi? Ve bu yağdan tasarruf, hangi sonuçları doğurabilir?
Orijinal motor yağı ambalajlarında çoğunlukla büyük otomobil üreticilerinin logolarını ve izinlerini görebilirsiniz: Toyota, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Porsche ve diğerleri. Bu izinler, sadece bir formalite değil. Yağların belirli motor tipleri için test edildiği ve uygun bulunduğunu gösteriyor. Bayi servislerinde eskiden sadece bu tür yağlar kullanılırdı. Artık ise karar genellikle fiyat lehine veriliyor; kalite ikinci sırada. Ve bu da bazı sonuçları beraberinde getiriyor.
Piyasada uzun süredir API (American Petroleum Institute) ve ACEA (Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği) gibi uluslararası sınıflandırmalar bulunmaktadır. Bunlar viskozite, katkı maddesi içeriği ve termal kararlılık üzerine genel standartlar belirler. Ancak bu kriterler yeterli olmaz - her otomobil üreticisinin motor yapılarında kendine özgü özellikleri vardır.
Örneğin, Mercedes-Benz kendi MB 229.5 standardına, Volkswagen gibi VW 504.00/507.00 benzeri izinler veya BMW Longlife-04'e sahiptir. Sadece yağın kimyasal bileşimini değil, aynı zamanda turbo şarj çalışması, partikül filtreleri, değişken valf zamanlama sistemleri ve sürtünme birimlerinde sıcaklık koşulları gibi ayrıntıları da dikkate alırlar.
Bu nedenle yağ üreticileri, 'beyaz listelere' girebilmek için karmaşık ve maliyetli bir sertifikasyon sürecinden geçmektedir. Bu sadece kütüğe yapıştırılan bir etiket değil - bu, yağın belirli bir motor serisinde doğru şekilde çalıştığını gösteren gerçek bir onaydır.
Bir yağ üreticinin gereksinimlerini karşılamıyorsa, çeşitli sorunlar ortaya çıkabilir. En hafif olanları; yakıt tüketiminde artış veya dinamiklerin kötüleşmesi. Ancak bu genellikle daha ciddi sorunlarla sonuçlanır: zamanlama zinciri parçalarının hızla aşınması, piston halkalarının kirlenmesi, tıkanmış yağ kanalları ve en kötü durumda, motorun kapsamlı bir onarım gerektirmesi.
Modern turboşarjlı ve küçük hacimli direkt enjeksiyonlu motorlar yağ kalitesine özellikle duyarlıdır. Yüksek ısı yüküne sahiptirler ve orijinal olmayan veya uygun olmayan bir yağ bu durumda yeterli olmayabilir.
Bir şekilde doğru izinlere sahip yağı bulamazsanız, en azından uluslararası API ve ACEA standartlarını takip etmek en iyisi olacaktır. Halen güvenilir bir kılavuz olarak hizmet vermektedirler. Örneğin, API SN Plus veya ACEA C3; modern benzinli ve dizel motorların çoğu için minimum kalite seviyesi olarak kabul edilebilir.
Seçilen yağın, araç kullanım kılavuzunda belirtilen gereksinimlere uyması önemlidir. Ayrıca iklim de önemli - yağın viskozitesi, dış ortam sıcaklığına göre seçilmelidir.
Taklit ambalaj:
Şüpheli kapak veya mühür:
Piyasa altında fiyat:
Güvenilmeyen satıcıdan satın alma:
Ambalajdaki numaralar uyuşmuyorsa:
Biraz para biriktirmek isteseniz bile, auto30 editörlüğü, yanına hasarlı yağ koymaktan kaçındığını öneriyor. Otomobil üreticisinin bir izni, yağın tüm testleri geçtiğini ve gerçekten motorunuza uygun olduğunu garanti eder. Aksi takdirde, tasarruf, onarımlar için ciddi harcamalar gerektirebilir.