Коли рівень пального опускається нижче критичної позначки, машина починає страждати — і ви можете цього навіть не помітити.
Багато водіїв звикли заправлятися на певну, досить скромну суму. Здавалося б, зручно — але в цьому підході є одна тонкість, про яку знають далеко не всі автовласники.
Виділимо окремо для Європи
Любителям заправлятися на фіксовану суму, наприклад, на 15 доларів (або еквівалент у євро), варто пам’ятати: системи на АЗС розраховують не вартість пального, а його об’єм. Якщо літр бензину А95 коштує приблизно 1 долар, то за 15 доларів вам належить приблизно 9,18 літра. Але автоматика часто округлює цю кількість — і зазвичай не на вашу користь.
І окремо для США
Тих, хто звик заправлятися на 15 доларів, важливо знати: на АЗС враховують не суму, а об’єм пального. У Міннесоті, наприклад, галон звичайного бензину (Regular Unleaded) коштує близько 3,08 долара. За 15 доларів ви отримаєте приблизно 4,87 літра, або близько 1,29 галона. При цьому система часто округлює кількість пального — і частіше всього не на вашу користь.
Крім того, важливо розуміти: постійна їзда на майже порожньому баку може призвести до перегріву і прискореного зношення бензонасосу.
Для розуміння: насос встановлений прямо у паливному баці, і охолоджується він за рахунок самого бензину. Якщо пального менше чверті бака — охолодження стає недостатнім.
І це ще не все. Коли пального в баці залишається зовсім мало, на його стінках починає накопичуватися волога. Вона потрапляє у форсунки і викликає корозію точних елементів паливної системи. Окрім цього, зростає ризик потрапляння дрібного сміття — того самого осаду, який роками осідає на дні бака. Навіть незважаючи на наявність фільтра грубої очистки, частинки все ж можуть прорватися в систему.
Щоб уникнути втрат пального і проблем з бензонасосом, краще заправлятися не на фіксовану суму, а орієнтуватися на рівень пального в баці — підтримуйте запас мінімум у чверть об’єму бака.