Honda може випустити середньорозмірний пікап на базі Mitsubishi у 2028 році

У модельному ряду Honda для Південно-Східної Азії невдовзі може з’явитися середньорозмірний пікап, проте компанія не обов’язково розроблятиме його самостійно. За даними Yomiuri Shimbun, Mitsubishi може виготовляти для Honda версію свого Triton/L200, що дозволить автовиробнику отримати рамний пікап без витрат на розробку цілком нової моделі.

Видання посилається на джерела, обізнані з перебігом обговорень, хоча жодна з компаній офіційно не підтвердила домовленість. Якщо угоду укладуть, пікапи під маркою Honda можуть почати надходити до дилерів у 2028 році.

Як повідомляється, виробництво організують на заводі Mitsubishi в Таїланді. У публікації не уточнюється, на які ринки Honda має намір орієнтуватися та чи отримає пікап зміни зовнішності, окрім нових емблем.

Для Honda така домовленість стала б способом виходу в сегмент, який уже широко представлений у Південно-Східній Азії. Mitsubishi Triton має усталену репутацію в регіоні, а завод компанії в Таїланді може збільшити виробництво для виконання додаткових замовлень.

Найновіший Triton/L200 був повністю перероблений у 2023 році. У Європі модель відома під назвою L200.

Honda стала б не єдиним автовиробником, який використовує пікап Mitsubishi як основу для іншого автомобіля. Nissan уже представив власну версію з іншими емблемами — Navara покоління D27.

В Австралії ця Navara на базі Mitsubishi пропонується виключно з чотирициліндровим дизельним двигуном із двома турбокомпресорами та шестиступеневою автоматичною коробкою передач. Це інший автомобіль, ніж Navara Pro PHEV — пікап китайського виробництва на базі Dongfeng Z9.

Для найновішого Triton компанія Mitsubishi розробила нове шасі, підвіску та силовий агрегат. Передня підвіска має подвійні поперечні важелі, а ззаду встановлені листові ресори, що відповідають робочому призначенню пікапа. Mitsubishi також удосконалила свій чотирициліндровий турбодизель, зменшивши втрати на тертя й водночас підвищивши потужність.

Для Honda закупівля автомобіля у виробника з усталеною репутацією може бути практичнішим рішенням, ніж розробка з нуля. Створення нової платформи, перевірка конструкції, налагодження виробництва та залучення постачальників потребували б значних інвестицій у сегмент, у якому компанія, можливо, не планує працювати в довгостроковій перспективі.

Угода про постачання дозволила б Honda продавати пікап через власну дилерську мережу, спираючись на наявні інженерні та виробничі можливості Mitsubishi.

Така домовленість також могла б залишити Honda більше коштів на дослідження й розробку гібридних силових установок та автомобілів наступного покоління, які потребують значних інвестицій у розробку й виробництво.

Пікап на базі Mitsubishi став би для Honda суттєвим відходом від звичного курсу: компанія ніколи не пропонувала середньорозмірного рамного пікапа. Співпраця з Mitsubishi могла б допомогти їй краще зрозуміти цей сегмент, перш ніж вирішувати, чи розробляти власний пікап у майбутньому.

Наразі пропозиція залишається непідтвердженою. Найдоступніший Mitsubishi Triton в Австралії — GLX з одинарною кабіною, автоматичною коробкою передач і заднім приводом. З урахуванням непарної сталевої вантажної платформи заявлена ціна з усіма витратами для виїзду на дорогу становить 41 990 AUD, або приблизно 29 330 USD за поточними обмінними курсами.