Honda 2028-yilda Mitsubishi asosidagi o‘rta o‘lchamli pikapni chiqarishi mumkin

Honda’ning Janubi-Sharqiy Osiyodagi model qatorida tez orada o‘rta o‘lchamli pikap paydo bo‘lishi mumkin, biroq kompaniya uni albatta o‘zi ishlab chiqishi shart emas. Yomiuri Shimbun ma’lumotiga ko‘ra, Mitsubishi Honda uchun o‘zining Triton/L200 modeli versiyasini ishlab chiqarishi mumkin. Bu avtomobil ishlab chiqaruvchisiga mutlaqo yangi modelni yaratishga xarajat qilmasdan, ramali pikapga ega bo‘lish imkonini beradi.

Xabarda muzokaralardan xabardor manbalarga tayanilgan, ammo ikkala kompaniya ham kelishuvni rasman tasdiqlamagan. Agar bitim amalga oshsa, Honda belgisi ostidagi pikaplar 2028-yilda dilerlik markazlariga yetib kela boshlashi mumkin.

Xabarlarga ko‘ra, ishlab chiqarish Mitsubishi’ning Tailanddagi zavodida yo‘lga qo‘yiladi. Xabarda Honda qaysi bozorlarni ko‘zlayotgani yoki pikap yangi emblemalardan tashqari dizayndagi o‘zgarishlarga ham ega bo‘lishi aniqlashtirilmagan.

Honda uchun bu kelishuv Janubi-Sharqiy Osiyo bo‘ylab allaqachon mustahkam o‘rin egallagan segmentga kirish imkonini berardi. Mitsubishi Triton mintaqada yaxshi obro‘ga ega, uning Tailanddagi zavodi esa qo‘shimcha buyurtmalarni bajarish uchun ishlab chiqarish hajmini oshirish imkoniyatiga ega.

Eng so‘nggi Triton/L200 2023-yilda tubdan qayta ishlab chiqilgan. Yevropada model L200 nomi bilan tanilgan.

Honda Mitsubishi pikapidan boshqa avtomobil uchun asos sifatida foydalanadigan yagona ishlab chiqaruvchi bo‘lmas edi. Nissan o‘z brendi ostidagi versiyani — D27 avlodiga mansub Navara’ni taqdim etdi.

Avstraliyada Mitsubishi asosidagi ushbu Navara faqat ikkita turbokompressorli to‘rt silindrli dizel dvigatel va olti pog‘onali avtomatik uzatmalar qutisi bilan taklif etiladi. U Dongfeng Z9 asosida yaratilgan, Xitoyda ishlab chiqariladigan Navara Pro PHEV pikapidan boshqa avtomobildir.

Mitsubishi eng so‘nggi Triton uchun yangi shassi, osma tizimi va kuch agregatini ishlab chiqdi. Old osmada qo‘sh ko‘ndalang richaglar qo‘llanilgan, orqa qismdagi listli ressoralar esa pikapning ishga mo‘ljallangan konstruksiyasini ta’minlaydi. Mitsubishi shuningdek, turbokompressorli to‘rt silindrli dizel dvigatelini takomillashtirib, ishqalanish yo‘qotishlarini kamaytirdi va ayni paytda quvvatini oshirdi.

Honda uchun tajribali ishlab chiqaruvchidan avtomobil xarid qilish hammasini noldan boshlashdan ko‘ra amaliyroq yechim bo‘lishi mumkin. Yangi platformani ishlab chiqish, konstruksiyani sinovdan o‘tkazish, ishlab chiqarishni yo‘lga qo‘yish va yetkazib beruvchilarni topish kompaniya uzoq muddat davomida faoliyat yuritmasligi mumkin bo‘lgan segmentga katta sarmoya kiritishni talab etardi.

Yetkazib berish shartnomasi Honda’ga Mitsubishi’ning mavjud muhandislik va ishlab chiqarish imkoniyatlariga tayangan holda pikapni o‘z dilerlik tarmog‘i orqali sotish imkonini berardi.

Kelishuv Honda’ning keyingi avlod gibrid kuch agregatlari va avtomobillarini tadqiq qilish hamda ishlab chiqish uchun ko‘proq mablag‘ qoldirishi ham mumkin. Ularni ishlab chiqish va ishlab chiqarish katta sarmoya talab qiladi.

Mitsubishi asosidagi pikap ilgari hech qachon o‘rta o‘lchamli ramali pikap taklif etmagan Honda uchun sezilarli yangi yo‘nalish bo‘lardi. Mitsubishi bilan hamkorlik kompaniyaga kelajakda o‘z pikapini ishlab chiqish haqida qaror qabul qilishdan oldin ushbu segmentni yaxshiroq tushunishga yordam berishi mumkin.

Hozircha taklif tasdiqlanmagan. Avstraliyada mavjud eng arzon Mitsubishi Triton — bir qatorli kabina, avtomatik uzatmalar qutisi va orqa g‘ildiraklar yuritmasiga ega GLX. «Juftlanmagan» deb ko‘rsatilgan po‘lat yuk platformasi bilan birga, yo‘lga chiqish uchun zarur xarajatlar kiritilgan e’lon qilingan narxi 41 990 AUD yoki joriy valyuta kurslari bo‘yicha taxminan 29 330 USD ni tashkil etadi.