Чорні шини стали стандартом, але найперші гумові покришки були білими. Як біле стало чорним?
Ви коли-небудь помічали, що майже всі шини — чорні? І хоча здається, що це просто практично (бруд не так видно), насправді причина набагато цікавіша.
Первісно шини робили з натурального каучуку, і вони були… білосніжними! Уявіть собі машину на білосніжних колесах. Але такі покришки мали суттєвий недолік — вони швидко зношувалися.
Виробники шукали спосіб зробити їх міцнішими, і рішення знайшли в технічному вуглеці (або, простіше кажучи, сажі).
Цей чорний порошок, який отримують з нафтопродуктів, не лише забарвлює гуму, а й робить її в рази міцнішою. Без нього шини стерлися б через пару тисяч кілометрів, а з ним служать роками.
Захист від сонця — ультрафіолет руйнує гуму, а чорний колір блокує шкідливі промені.
Електропровідність — знищує статичну електрику, яка могла б вас вдарити струмом при виході з машини.
Стійкість до нагрівання — влітку шини не плавляться на розжареному асфальті.
Були й такі! У 1930-х Ford випускав покришки з білими боковинами — вайтволли. Вони виглядали стильно, але швидко бруднилися і зношувалися. Сьогодні кольорові шини — скоріше екзотика, їх виготовляють на замовлення для ретро-автомобілів або тюнінгу.
Сучасна покришка — це не просто гума з сажею. У ній є:
На думку редакції Auto30, чорний колір шин — не випадковість, а результат інженерних розрахунків. Без технічного вуглецю нам довелося б міняти покришки кожного сезону. Тож наступного разу, дивлячись на колеса своєї машини, пригадайте: їх колір — це не просто дизайн, а справжній технологічний прорив.