Оголошено офіційні ціни та технічні характеристики.
Оновлений «гарячий» хетчбек отримав низку змін, покликаних зробити його поведінку в поворотах точнішою та водночас підвищити комфорт у щоденних поїздках.
Оновлення з’являється напередодні 30-річчя моделі, яке відзначатимуть наступного року. Автомобіль уже доступний у США за початковою ціною 48 695 доларів, а постачання покупцям заплановано на кінець жовтня.
Зміни зовнішності порівняно невеликі. Спереду хетчбек отримав перероблений бампер зі збільшеним повітрозабірником. Розташований під ним сплітер також подовжили, щоб збільшити притискну силу. Крім того, з’явився новий капот, дизайн якого натхненний попередніми версіями спортивної лінійки.
Технічна начинка залишилася незмінною. Під капотом встановлено 2,0-літровий чотирициліндровий двигун із турбонаддувом, що розвиває до 319 к. с. (315 hp). Потужність передається на передні колеса через шестиступеневу механічну коробку передач, яка працює в парі з диференціалом підвищеного тертя. Завдяки цьому поєднанню автомобіль залишається найпотужнішою моделлю японського виробника з усіх, що будь-коли пропонувалися на ринку США.
Підвіска отримала низку доопрацювань: інженери зосередилися насамперед на демпфуванні під час увімкнення найагресивнішого спортивного режиму. Переглянуті налаштування покликані ефективніше відпрацьовувати нерівності та зменшувати коливання кузова на нерівному покритті. Зміни також допомагають автомобілю зберігати більшу стабільність у поворотах.
Інженери також додали зворотну пружину до педального вузла, щоб усунути механічний люфт і забезпечити чіткіші та стабільніші відчуття під час гальмування. Перемикання передач теж стало плавнішим завдяки оновленому програмному забезпеченню трансмісії.
Ще одним пріоритетом оновлення став комфорт, завдяки чому спортивний хетчбек став зручнішим у щоденній експлуатації. Підігрів передніх сидінь тепер входить до стандартного оснащення. На передній панелі та окремих ділянках дверних панелей використано новий матеріал, а оббивка сидінь забезпечує кращу підтримку водія та пасажирів. У салоні також з’явилося кілька додаткових чорних елементів, які посилюють контраст із червоними сидіннями.
Базова версія тепер оснащується салонним дзеркалом заднього виду з автоматичним затемненням. Мультимедійна система підтримує ШІ-асистента Gemini від Google, а набір систем допомоги водієві доповнено функцією, покликаною запобігати вторинним зіткненням після початкової аварії.