Самостійна заміна оливи, повітряного фільтра двигуна та салонного фільтра допомагає заощадити, але невеликі помилки можуть спричинити дорогі проблеми.
Базове обслуговування зовсім не означає, що доведеться провести в гаражі всі вихідні. Заміна оливи та фільтрів — роботи, з якими багато власників можуть упоратися самостійно, якщо використовують відповідні деталі, дотримуються вимог виробника автомобіля та звертають увагу на дрібниці.
Перед початком підготуйте нові оливний, повітряний і салонний фільтри. Також знадобляться свіжа моторна олива, ємність для зливання оливи, основні ручні інструменти, за потреби знімач оливного фільтра, відповідний очищувальний засіб і динамометричний ключ.
Спочатку відкрийте капот і зніміть кришку оливозаливної горловини. Це дасть повітрю змогу надходити в двигун під час зливання старої оливи та полегшить її витікання.
Зливайте оливу, поки вона ще тепла. Тепла олива легше тече й може винести з двигуна забруднення, що перебувають у завислому стані.
Не викручуйте зливну пробку відразу після тривалої поїздки. Гаряча олива може спричинити серйозні опіки. Перш ніж залазити під автомобіль, дайте двигуну охолонути до безпечної для роботи температури.
Надійно встановивши автомобіль на опори, зніміть нижній захист двигуна, якщо він перекриває доступ до піддона картера або оливного фільтра.
Поставте ємність для зливання під зливну пробку. Послабте пробку відповідним ключем, а потім повністю викрутіть її рукою. Щойно пробка вийде, швидко відведіть руку, щоб не облитися оливою.
Дайте оливі повністю стекти. На цьому етапі поспішати немає сенсу.
Перед установленням зливної пробки огляньте її ущільнювальну шайбу. Якщо вона сплющена, сильно деформована або має глибокі задири, замініть її, а не використовуйте повторно.
Спочатку спробуйте відкрутити старий оливний фільтр рукою. Якщо він не піддається, компактний універсальний знімач оливного фільтра забезпечить додаткове зчеплення, потрібне, щоб зрушити його з місця.
Коли фільтр почне обертатися, приберіть інструмент і завершіть відкручування вручну. Деякі фільтри мають доволі довгу різьбу, тому не поспішайте й тримайте ємність для зливання під фільтром.
Перед установленням нового фільтра очистьте його посадкову поверхню на двигуні відповідним автомобільним очищувальним засобом.
Нанесіть тонкий шар свіжої моторної оливи на гумове ущільнення нового фільтра. Це допоможе ущільненню правильно сісти й зменшить імовірність його прилипання або пошкодження під час установлення.
Зазвичай новий оливний фільтр слід установлювати вручну, якщо виробник автомобіля чи фільтра не вказав інакше. Надмірне затягування ключем може значно ускладнити зняття фільтра під час наступного обслуговування й пошкодити ущільнення.
Перші кілька обертів вкручуйте зливну пробку рукою. Це допоможе уникнути перекосу під час вкручування, який може пошкодити різьбу в алюмінієвому піддоні картера.
Для остаточного затягування використовуйте динамометричний ключ і дотримуйтеся моменту затягування, зазначеного в сервісній документації автомобіля. Наприклад, значення 35 Н·м приблизно відповідає 35,3 Н·м (26 фунт-футам), але правильне значення залежить від автомобіля та двигуна.
Ніколи не визначайте момент затягування зливної пробки навмання. Надмірне затягування може пошкодити різьбу, а недостатнє — призвести до витікання оливи через пробку.
Після встановлення зливної пробки й нового фільтра поверніть на місце всі зняті захисні панелі двигуна та безпечно опустіть автомобіль.
Потім залийте моторну оливу, рекомендовану виробником.
Правильний рівень оливи не менш важливий, ніж установлення нового фільтра.
Не заливайте в двигун одразу весь рекомендований об’єм, не перевіряючи рівень щупом. Потрібна кількість оливи може відрізнятися залежно від двигуна, фільтра й автомобіля.
Зовнішній вигляд повітряного фільтра двигуна може бути оманливим. Старий фільтр зовні може виглядати не надто брудним, хоча його фільтрувальний матеріал уже забитий дрібним пилом, брудом і сміттям.
У міру засмічення фільтра опір повітряному потоку зростає. Двигуну доводиться долати цей опір, що може сприяти зниженню потужності та збільшенню витрати пального.
Перед установленням нового фільтра огляньте його корпус і видаліть накопичені бруд та сміття.
Для видалення незлежаного пилу й сміття з корпусу може стати в пригоді пилосос. Там, де це доречно, можна також використати злегка вологу тканину, але перед установленням нового фільтра переконайтеся, що корпус повністю висох.
Переконайтеся, що новий фільтр правильно встановлений у пазах і щільно прилягає по всьому периметру. Видимих зазорів бути не повинно.
Якщо фільтр установлений неправильно, неочищене повітря може обійти його й потрапити в двигун.
Закрийте корпус і переконайтеся, що всі засувки або кріпильні елементи надійно зафіксовані.
Дотримуйтеся рекомендованого виробником автомобіля інтервалу заміни. Якщо автомобіль регулярно їздить ґрунтовими, запиленими дорогами або в умовах сильного забруднення, фільтр може потребувати частішої заміни.
Салонний фільтр виконує інше завдання: допомагає очищати повітря, що надходить у салон.
Практичний підхід до обслуговування — перевіряти його щонайменше один-два рази на рік, хоча відповідний інтервал залежить від автомобіля, клімату й умов експлуатації.
Салонні фільтри зазнають впливу пилу, пилку, листя та вологи. З часом накопичене сміття може обмежувати потік повітря й сприяти появі неприємних запахів.
Якщо потік повітря з дефлекторів помітно ослаб або вікна стали легше запотівати під час роботи кліматичної системи, перевірте салонний фільтр.
У багатьох автомобілях фільтр розташований за рукавичним ящиком, хоча точне розташування може відрізнятися.
Після виймання фільтра огляньте корпус. Усередині можуть накопичуватися листя, дрібне сміття та інші сторонні матеріали.
Перед установленням нового фільтра видаліть сміття пилососом або чистою тканиною.
Якщо сміття провалиться глибше в систему опалення, вентиляції та кондиціонування, воно з часом може потрапити до вентилятора й спричинити деренчання або шарудіння під час його роботи.
На торці нового салонного фільтра зазвичай нанесена стрілка, що вказує напрямок повітряного потоку.
Не встановлюйте фільтр, орієнтуючись лише на те, як стояв старий. Перевірте позначення напрямку потоку повітря та інструкцію виробника автомобіля.
Вставте новий фільтр у правильному напрямку, встановіть кришку й закріпіть усі засувки. Поверніть обмежувачі або демпфери рукавичного ящика в початкове положення.
Роботу завершено.
Самостійне виконання базового обслуговування дає змогу не лише заощадити на оплаті роботи. Воно також забезпечує безпосередній контроль над тим, які деталі встановлюються та як виконується робота.
Коли ви особисто очищаєте корпус фільтра, перевіряєте різьбу зливної пробки, правильно встановлюєте новий фільтр і затягуєте пробку з належним моментом, ви точно знаєте, що було зроблено.
Головне — не поспішати. Використовуйте відповідні запасні частини, дотримуйтеся сервісної документації виробника та повторно перевіряйте свою роботу перед запуском двигуна або початком поїздки.
Регулярна заміна витратних деталей і облік обслуговування допомагають запобігти перетворенню дрібних проблем на дорогий ремонт.