Легкий і дуже компактний, цей причіп-крапля пропонує все необхідне: спальні місця для двох, зону відпочинку, кухню, місця для зберігання та можливість стояти на повний зріст
Kamp Master 1947 року доводить, що туристичному причепу не обов’язково бути великим, аби справляти незабутнє враження. Цей рідкісний вінтажний кемпер завдовжки лише 2,44 м (8 футів) поєднує обтічний алюмінієвий кузов із підйомним дахом, функціональною кухнею та спальними місцями для двох.
Kamp Master, який випускали невеликими серіями наприкінці 1940-х років, мав забезпечити багато зручностей великого туристичного причепа без його громіздкості. Оригінальна система даху піднімає його задню секцію, щоб на стоянці всередині можна було стояти на повний зріст, а в дорозі причіп залишався низьким і компактним.
Екземпляр, показаний у відеоогляді Патріка Боттічеллі з New Jersey Outdoor Adventures, вдалося знайти завдяки запрошенню колекціонера з Нью-Джерсі, який спеціалізується на вінтажних туристичних причепах. Кемпер належить до приватної колекції та перебуває в бездоганному стані. Власник розмірковує над його продажем, тож огляд може стати попереднім знайомством із майбутнім аукціонним лотом.
Kamp Master виготовляла компанія King's Trailer Company у Торрансі, штат Каліфорнія. Згодом компанія перейшла до виробництва більших і відоміших причепів King, а пізніше її ім’я стало пов’язане з одним із ранніх прообразів сучасного житлового модуля для пікапа.
Kamp Master також продавали під назвою Cap Master і випускали приблизно з 1947 до 1950 року. Цей конкретний екземпляр належить до перших років виробництва моделі, хоча відмінності між модельними роками, схоже, переважно обмежувалися емблемами.
Базова конструкція залишалася незмінною впродовж усього виробництва. Одновісний причіп мав дерев’яний каркас, зовнішні алюмінієві панелі в дусі Airstream і підйомний дах. Назва Kamp Master вказувала на його можливості для відпочинку на природі, а Cap Master — на секцію даху, що піднімається.
Довжина причепа становить 2,44 м (8 футів), ширина — 1,83 м (6 футів), а маса без навантаження — приблизно 381–395 кг (840–870 фунтів). Видовжений кузов, невелика висота в транспортному положенні та легка конструкція роблять його компактним варіантом для буксирування.
Кузов спирається на сталеве шасі, а великі колеса, хромовані ковпаки та шини з білими боковинами доповнюють його вінтажний вигляд. Алюмінієві накладки на заклепках, водостічні жолобки та напрямні для тенту додають характеру й практичності.
Утім, головна особливість — підйомний дах. Замість простого підняття всієї верхньої частини система використовує шарнірне з’єднання з кузовом і відкривається ззаду. Таке рішення дозволяє стояти на повний зріст біля кухні, зберігаючи меншу висоту над зоною відпочинку та спальними місцями.
Щоб підготувати Kamp Master до стоянки, потрібно відкрити дах, закріпити сітчасті двері на завісах, установити дві бічні опорні стійки та прикріпити брезентові стінки.
Показаний причіп також має альтернативні сітчасті бічні стінки, які роблять простір для відпочинку більш відкритим. Невідомо, чи були вони частиною початкового оснащення, чи їх виготовили на замовлення власника.
Брезентові панелі мають вентиляційні клапани із сітками. Їхня система кріплення використовує кнопки вздовж верхнього внутрішнього та нижнього зовнішнього країв, що допомагає відводити дощову воду від житлового простору.
У результаті продумана конструкція перетворює низький причіп на комфортніше місце для відпочинку на стоянці.
Кухня займає задню частину й розділена на дві основні робочі зони.
З боку місця для таборування розташована зона миття з відкидним розширенням стільниці, раковиною, яку можна під’єднати до водопостачання, та оригінальним вбудованим холодильним ящиком.
Навпроти встановлена металева варильна поверхня з трьома конфорками, поруч із якою розміщені кілька шухляд і полиць. Знімна стільниця між двома кухонними секціями утворює обідню зону.
Власник також установив акумулятор у спеціально відведеному відсіку.
Ззаду розташований розкладний диван, який перетворюється на двоспальне ліжко. Під ним і за ним є додаткові місця для зберігання, а штанги дозволяють розвісити одяг, який не потрібно складати.
Ще одна деталь інтер’єру — відкидний письмовий столик, що нагадує про часи, коли невелика окрема поверхня для письма була корисним оснащенням кемпера.
Причіп також має вбудований пропановий балон на 2,27 кг (5 фунтів), установлений на дишлі, розетки на 12 В, під’єднання до зовнішньої електромережі, розетки на 110 В і світлодіодне освітлення.
Новіше електричне оснащення гармонійно поєднується з оригінальними меблями та вінтажними аксесуарами, зокрема ліхтариками й металевими баночками для приправ, зберігаючи значну частину історичного характеру кемпера.
Патрік Боттічеллі називає свою знахідку «ідеальним причепом-краплею» — цілком доречна оцінка для причепа, який поєднує компактні розміри з напрочуд широким переліком оснащення.
Kamp Master демонструє, як продуманий дизайн може надати маленькому кемперу можливості, що значно перевершують очікування від його габаритів. Підйомний дах, функціональна кухня, розкладне ліжко та легка конструкція забезпечують йому особливе місце в повоєнній історії відпочинку на природі.
Власник ще не виставив цей екземпляр на продаж, тож він не має ані заявленої ціни, ані аукціонної оцінки. Однак інтерес до подібних рідкісних вінтажних кемперів і стан саме цього причепа дають підстави припускати, що на аукціоні він міг би принести 25 000 доларів США або більше.
Поки що відеоогляд дає змогу ближче познайомитися з маловідомою конструкцією 1947 року, яка досі вирізняється навіть майже через вісім десятиліть.