Buick десятиліттями використовував пам’ятні рекламні вислови, але позначення Turbine Drive, що з’явилося 1960 року, мало несподіване пояснення.
Ні, автомобілі Buick 1960 року не оснащувалися газотурбінними двигунами. Але назва «Turbine Drive» мала своє призначення, і її історія варта уваги.
За роки свого існування Buick використовував у рекламі чимало пам’ятних слів і висловів. Такі назви, як Fireball 8 і Dynaflash, залишаються частиною історії марки поряд зі знаменитим гаслом: «Коли почнуть будувати кращі автомобілі, їх будуватиме Buick». І хто міг забути запитання: «Хіба ви насправді не віддали б перевагу Buick?»
Мабуть, найцікавіше формулювання з’явилося 1960 року, коли рекламні матеріали Buick описували практично весь модельний ряд як «Buick із Turbine Drive». Компанія зовсім не натякала, що її автомобілі мають газотурбінні двигуни. Автори рекламних текстів мали на увазі автоматичну коробку передач.
До 1959 року Buick відмовився від торгової назви Dynaflow на користь Twin Turbine для своєї автоматичної коробки передач GM. Замість звичайних планетарних механізмів для збільшення крутного моменту під час розгону ця трансмісія використовувала гідротрансформатор.
Назва Twin Turbine вказувала на дві турбіни всередині гідротрансформатора — таку конструкцію представили в коробці Dynaflow 1953 року. У 1958 році Buick також пропонував Flight Pitch Dynaflow, більш відому як Triple Turbine. Проте усунути постійні проблеми виявилося складно, і 1959 року її виробництво припинили.
У 1960 році Buick пішов ще далі у своїй стратегії найменувань, активно рекламуючи весь модельний ряд як оснащений «Turbine Drive». Назва Dynaflow викликала неоднозначні асоціації й зрештою стала сприйматися як перешкода для маркетингу.
Типовому власникові Buick, який розганявся плавно, Dynaflow забезпечувала винятково м’яку роботу без відчутних перемикань передач. Однак за інтенсивнішого прискорення відчуття могли нагадувати сучасну безступеневу трансмісію (CVT): здавалося, ніби оберти двигуна не пов’язані зі швидкістю автомобіля. Разом із загалом скромною динамікою така поведінка принесла коробці неприємні прізвиська «Dynaslow» і «Dynaslush». Обидва стали звичними серед автолюбителів і майже такими ж упізнаваними, як сама назва Dynaflow.
Це не означає, що Dynaflow, також відома як Twin Turbine або Turbine Drive, була невдалою. Більшість власників Buick були нею цілком задоволені. Коробка довела свою надійність на мільйонах автомобілів, а 1960 року приблизно 99,4 % покупців Buick обрали цей незвичний «автомат».
Утім, був нюанс: єдиною альтернативою була механічна коробка передач. Цікаво уявити, що обрали б покупці, якби поряд із Turbine Drive Buick пропонував більш традиційну автоматичну коробку GM Hydra-Matic.
З низки причин продажі Buick у 1960 році продовжили падати й становили трохи менше ніж 254 000 автомобілів. Це було приблизно втричі менше за продажі підрозділу в знаковому 1955 модельному році, коли Buick ледь не випав із десятки провідних автовиробників галузі.
Назва Turbine Drive використовувалася для всього модельного ряду Buick лише один рік, хоча сама коробка передач зберігала це позначення до 1964 року включно. Потім Buick перейшов на загальнокорпоративну коробку GM Turbo-Hydramatic, просуваючи її під назвою Super Turbine 400.