Є думка, що автомобільна промисловість у країні переживає великий кризис.
У Великобританії закритий один з найдавніших автомобільних заводів. У минулу п'ятницю з конвеєра заводу в Лутоні зійшов останній Vauxhall Vivaro.
Материнський концерн Stellantis заздалегідь оголосив про закриття площадки, і планам ніщо не завадив. Виробництво електричних мікроавтобусів та фургонів перенесуть на інший британський завод у графстві Чешир. Через закриття фабрики Vauxhall в Лутоні під загрозою звільнення опинилися 1000 осіб.
Історія заводу в Лутоні почалась в 1903 році, а в 1905 році на площадку переїхала компанія Vauxhall. Доля підприємства, що належить Stellantis, під питанням: муніципальні влади були зацікавлені у покупці землі, але автомобільний гігант проігнорував пропозиції. Збірка сімейства Vivaro продовжиться на іншій площадці в Чеширі, причому інвестиції в проект перевищать позначку у 50 мільйонів фунтів стерлінгів.
Представник Stellantis пообіцяв організувати в Елсмір-Порті «центр комерційного транспорту у Великобританії». Що стосується працівників в Лутоні, то їхня доля туманна: автоконцерн обмежився загальними фразами, що «співробітники залишаються нашим пріоритетом», і «ми будемо діяти відповідально по відношенню до наших колег». Скептики вважають, що ситуація заводу Vauxhall відображає загальні тенденції в британському автопрому.
Справа в тому, що випускати автомобілі у Сполученому Королівстві стає невигідно, і до скорочень прийшли не лише Stellantis. Наприклад, BMW відклала інвестиції у розмірі 600 мільйонів фунтів стерлінгів на заводі MINI в Оксфорді і передумала випускати електромобілі в Англії: однією з причин назвали «бюрократію після Brexit».