Багато водіїв помилково вважають, що будь-які сонцезахисні окуляри підходять для поїздок за кермом, але чи так це насправді, розбиралася редакція Auto30.
Багато водіїв помилково вважають, що будь-які сонцезахисні окуляри підходять для поїздок за кермом, але чи так це насправді, розбиралася редакція Auto30.
Невдалий вибір оправи та лінз може серйозно вплинути на безпеку. Деякі окуляри знижують контрастність, спотворюють колір і погіршують видимість, особливо за умов поганого освітлення.
Рекомендується використовувати моделі з маркуванням UV-400 або 100% UV protection, які блокують ультрафіолетове випромінювання. Підходящий рівень світлопропускання — категорії 2 і 3 (8–43%). Окуляри категорії 4, які пропускають менше 8% світла, заборонені для водіння в країнах ЄС. Їх використання може спричинити штраф за порушення огляду.
Колір лінз також має значення. Найбезпечнішими вважаються сірі та коричневі скельця, адже вони не спотворюють колір сигналу світлофора. Жовті, зелені та сині лінзи можуть погіршити контрастність і заважати орієнтуватися в сутінках або в тунелях.
Фотохромні окуляри, популярні в побуті, в автомобілі часто не працюють належним чином: ультрафіолет блокується лобовим склом, і лінзи не затемнюються. Варто вибирати окуляри з антибліковим покриттям і міцною, легкою оправою, яка не заважає огляду і не сковзує. Найкраще підійдуть великі лінзи із захистом з боків і матеріалом оправи з ударостійкого нейлону.