Porsche продовжує оновлення легендарної серії 911: слідом за задньопривідною Carrera S представлена модернізована повнопривідна Carrera 4S, включаючи версію Targa.
Компанія Porsche почала оновлення сімейства 911 ще навесні 2024 року і поступово повертає у стрій різні версії своєї ікони. Наприклад, у січні була представлена оновлена модифікація Carrera S із заднім приводом. А тепер оновленню піддалася повнопривідна модифікація Carrera 4S. І якщо звичайна «еска» може бути купе або кабріолетом, то варіант із чотирма ведучими колесами традиційно запропонований також і у вигляді тарги, яка цього року відзначає 60-річний ювілей.
Версія Targa вирізняється потужною дугою безпеки, яка з'явилася ще в 1965 році як відповідь на поступки норм безпеки для кабріолетів у США. Спочатку такі «дев'ятсот одинадцяті» мали знімну панель покрівлі над передніми сидіннями. На машинах серій 993, 996 і 997 використовувалася зсувна скляна панель з електроприводом. Нинішня конструкція вперше з'явилася у 2013 році на моделі серії 991. Зроблена з магнієвого сплаву панель покрівлі над головами передніх пасажирів ховається під «ковпак» заднього скла, який для цього повністю піднімається разом з кришкою двигуна і від'їжджає назад. Весь процес займає 19 секунд, саме покриття запропоноване у чорному, синьому, червоному і коричневому кольорах.
Кабріолети і тарги за замовчуванням мають задній ряд сидінь, але для купе він тепер безкоштовна опція, щоб знизити масу базової версії. Щодо зовнішнього оснащення моделі Porsche 911 Carrera 4S не відрізняються від задньопривідних «есок». Салони вже у «базі» відокремлені натуральною шкірою. Також встановлені світлодіодна оптика, дзеркала з автоматичним затемненням, бездротова зарядна платформа і просунуте контурне підсвічування.
Полнопривідні машини зберегли трансмісію з багатодисковим зчепленням підключення передніх коліс з охолодженням рідиною. Причому повний привід майже без змін перейшов з дореформених машин, переглянуте лише передавальне відношення редукторів. Двигун і безальтернативний восьмиступеневий «робот» PDK такі ж, як у версії Carrera S. Трилітровий бітурбомотор розвиває 480 к.с. замість 450 к.с. у дореформених машин, але крутний момент не змінився (530 Нм). Розгін до 100 км/год у купе займає 3,3 с, максимальна швидкість — 308 км/год.
Усі Porsche 911 Carrera 4S стандартно оснащені гальмами від модифікації GTS з дисками діаметром 408 мм спереду і 380 мм ззаду. Крім того, у стандартну комплектацію включені повноуправлене шасі і спортивна випускна система. Спереду встановлені 20-дюймові колеса, а ззаду — діаметром 21 дюйм.
Оновлені спорткари Porsche 911 Carrera 4S вже можна замовити. У Німеччині купе коштує від 163 тисяч євро, кабріолет — від 177 тисяч євро, за Porsche 911 Targa 4S доведеться заплатити мінімум 179 тисяч євро.