Модель 2026 року випуску доступна в двох варіантах: повністю електричному та з розширеним запасом ходу.
10 липня компанія Leapmotor з Китаю представила оновлений варіант свого середньорозмірного кросовера C11, націленого на ринок 2026 року. Модель як і раніше пропонує два варіанти силової установки: повністю електричну версію (BEV) та гібрид з подовженим запасом ходу (EREV), що дозволяє охопити одразу два сегменти покупців — прихильників чистої електромобілізації та тих, кому важлива додаткова автономність.
Ціни залишились в звичному для бренду діапазоні: стартова версія коштує від 149 800 юанів (приблизно $20 800). За найбільш оснащену електричну модифікацію просять 165 800 юанів (близько $23 000). Гібридна EREV-версія, що використовує бензиновий генератор для збільшення дальності, обійдеться покупцям від 149 800 до 159 800 юанів (в межах $20000–22500).
Запас ходу – один з ключових аргументів на користь C11. Повністю електрична модифікація здатна пройти до 640 кілометрів за методикою CLTC, тоді як версія з розширеним діапазоном демонструє 300 км на одній лише електротязі і до 1220 км сукупного пробігу з урахуванням роботи ДВС. Такі показники роблять Leapmotor C11 однією з найбільш довгохідних моделей у своєму класі, особливо на тлі конкурентів у сегменті EREV.
Розміри кузова залишились незмінними: довжина – 4780 мм, ширина – 1905 мм, висота – 1658 мм при колісній базі 2930 мм. Для покращення енергоефективності інженери трохи доопрацювали аеродинаміку: коефіцієнт опору повітря знижено з 0,286 до 0,28 Cd. Автомобіль доступний у шести кольорах, включаючи новий бежевий відтінок, що став частиною оновленої палітри.
Технічно обидві версії побудовані на сучасній 800-вольтовій архітектурі, що дозволяє скоротити процес зарядки: від 30% до 80% батарея заряджається всього за 18 хвилин — це порівнянно з лідерами індустрії, включаючи деякі моделі від Tesla і Nio.
Електрична версія оснащена заднім мотором потужністю 220 кВт (295 к.с.), що дозволяє їй розганятися до 100 км/г за 6,1 секунди. Гібрид використовує зв'язку бензинового двигуна об'ємом 1,5 літра (94 к.с.) та основного електродвигуна на 200 кВт (268 к.с.). Така конфігурація забезпечує прискорення до "сотні" за 7,6 секунди. Максимальна швидкість для обох версій — 190 км/г.
Салон Leapmotor C11 2026 отримав нове оформлення, зберігши при цьому футуристичну спрямованість. Перед водієм — 10,25-дюймова цифрова панель приладів, а в центрі встановлений крупний 17,3-дюймовий екран з роздільною здатністю 2K. В основі мультимедійної системи лежить потужний процесор Qualcomm Snapdragon SA8295P, що забезпечує швидку роботу фірмової ОС Leapmotor 4.0 Plus. В систему інтегрований ІІ-асистент на базі моделі DeepSeek — локальна альтернатива ChatGPT, активно розвивається в Китаї.
Для тих, хто обирає топову комплектацію, доступний 60-дюймовий AR-дисплей з проекцією на лобове скло, а також лідар з максимальною дальністю виявлення об'єктів до 300 метрів — елемент, який раніше був характерний лише для преміальних моделей, але поступово проникає і в масовий сегмент китайських електромобілів.