Changan прискорює впровадження твердотільних акумуляторів: перші автомобілі з новими батареями вже у 2026 році.
Китайський автовиробник Changan Automobile серйозно прискорює темпи впровадження твердотільних акумуляторів. Компанія офіційно оголосила, що вже у 2026 році нові типи батарей почнуть проходити випробування на серійних автомобілях. А ще через рік, у 2027-му, планується старт масового виробництва — це на декілька років раніше від початкового графіка, який передбачав повноцінний запуск технології лише до 2030 року. Ключовим технічним орієнтиром стане енергоємність на рівні 400 ватт-годин на кілограм, що помітно вище показників традиційних літій-іонних батарей, які сьогодні коливаються в діапазоні 250–300 Вт·год/кг.
Така щільність енергії дозволить суттєво збільшити запас ходу електромобілів без збільшення маси батареї, а отже — і без шкоди для динаміки та ефективності. Це важливий крок у гонитві за технологічне лідерство, де зараз активно беруть участь також Toyota, Honda та китайський гігант CATL. Останній, до речі, нещодавно представив свою версію твердотільного акумулятора, але про конкретні терміни впровадження поки говорить стримано. В цьому контексті прагнення Changan вийти на ринок першими виглядає особливо амбіційно.
На тлі стрімкого ривка Changan, стратегія Tesla виглядає більш стриманою. Американський автовиробник поки не анонсував перехід на твердотільні батареї, роблячи ставку на розвиток літій-іонних технологій нового покоління — зокрема, формату 4680 із сухими електродами, які вже використовуються в деяких моделях. Ілон Маск в одному з інтерв'ю підкреслював: «Твердотільні батареї — це цікаве напрямок, але ключовими лишаються масштабованість і надійність виробництва». Tesla активно інвестує в дослідження однокристалічних електродів, які, за даними дослідницьких груп, здатні зберігати до 80 % ємності навіть після мільйона миль пробігу, проте компанія поки стримується від прогнозів по термінах масового впровадження твердотільних рішень.
Зміна темпів багато в чому обумовлена як внутрішніми технологічними успіхами, так і ринковою конкуренцією. Восени 2023 року в Changan говорили про 2027 рік як старт випробувань, проте прогрес у наукових дослідженнях і тиск з боку конкурентів змусили компанію діяти активніше. Крім того, поштовхом послужила і впевнена ринкова динаміка. За першу половину 2025 року продажі Changan досягли 1,355 мільйона автомобілів — це найкращий результат майже за десятиліття. Особливо швидко зростає сегмент «зеленого» транспорту: електромобілі та гібриди зайняли майже третину обсягу, додавши майже 49% у порівнянні з тим же періодом рік тому. Тут найбільш помітні бренди Qiyuan, Deepal і Avatr, що продемонстрували двозначні темпи зростання — до 117% у річному вираженні.
Якщо компанія зможе реалізувати заявлені плани в строк, вона виявиться серед перших виробників у світі, хто запропонує твердотільні акумулятори в серійних моделях. Це не тільки питання престижу — йдеться про більш безпечну, енергоефективну та зносостійку технологію, здатну задати новий стандарт на ринку електромобілів.