Камульований прототип електричного Porsche Cayenne був помічений у Великій Британії на трасі Шелслі Уолш.
Новий електричний позашляховик Porsche, прихований під камуфляжною плівкою, продемонстрував вражаючий результат на знаменитому підйомі Шелслі Уолш у Великій Британії. Незважаючи на електропривід, прототип Cayenne показав, що готовий до серйозних випробувань.
За кермом була Габріелла Йілкова — професійний гонщик і тест-пілот команди Porsche Formula E. Траса Шелслі Уолш вважається однією з найскладніших: вузькі ділянки (менше 4 метрів), крутизна до 16,7% і довжина 914 метрів. Однак новий Cayenne подолав її за 31,28 секунди, покращивши попередній рекорд для позашляховиків більш ніж на 4 секунди.
«Траса не пробачає помилок, — поділилася враженнями Йілкова. — Тут немає місця для маневру, але активна підвіска забезпечує неймовірну стійкість. Я відчувала повний контроль на кожному метрі».
Ключовою технологією прототипу стала система Porsche Active Ride — інноваційна підвіска, що підтримує кузов у ідеально рівному положенні при будь-яких маневрах. Ця опція вже доступна в деяких серійних моделях марки і з'явиться в електричному Cayenne.
На першому відрізку траси Йілкова розігналася до рекордних значень: 18,3 метра за 1,94 секунди. Але випробування не обмежилися гоночною трасою. Британський телеведучий Річард Хаммонд провів тест у реальних умовах: прототип без зусиль буксирував столітній автомобіль вагою майже 3 тонни разом із причепом, підтвердивши свою універсальність.
«Клієнти Porsche цінують практичність Cayenne, тому ми не пішли на компроміси при створенні його електричної версії», — зазначив Міхаель Шетцле, віце-президент продуктової лінійки Porsche.
Зараз електричний Cayenne проходить фінальні випробування перед дебютом на Фестивалі швидкості у Гудвуді. Він стане третьою повністю електричною моделлю марки після Macan, представленого в Австралії у 2023 році. Наступними очікуються електроприймачі 718 Cayman і Boxster.