Огляд експертів розвіяв міфи про китайські машини. Розбираємо головні міфи та реальні недоліки.
Нещодавно одне велике аналітичне агентство опублікувало результати недавнього опитування громадян про якість продукції китайського автопрому. Навряд чи для когось стане відкриттям, що в народі про китайські автомобілі традиційно говорять різне.
Проведене опитування цікаве тим, що участь в ньому брали переважно не прості автомобілісти, а учасники ринку – професіонали з світу автомобільного бізнесу. Як нескладно здогадатися, громадяни, обізнані про становище справ на ринку «трохи вище середнього».
Обидва твердження – виключно популярні міфи про китайські автомобілі. Однак, представники експертної спільноти вважають, що серед усіх стереотипів, саме ці два звучать як найпереконливіші та ймовірніші. Так, близько 62% опитаних учасників ринку вважає, що продукція китайських брендів дійсно продається дорожче, ніж на ринку КНР. Причому в деяких випадках різниця в ціні може становитиме 2-3 рази.
У те, що китайські автомобілі стрімко дешевшають після покупки, вірить набагато менше фахівців. Однак, за цей пункт висловилося не менше 44% опитаних. Безумовно, 62 і 44% все ще недостатньо для однозначного твердження в дусі: «швидше так, ніж ні». І все ж, отримані цифри дуже високі, що змушує як мінімум не ігнорувати такі твердження при прийнятті остаточного рішення стосовно покупки.
Близько 31% опитаних фахівців заявили, що при ремонті китайських автомобілів спостерігаються проблеми з запчастинами, через що вартість такого ремонту зростає. Близько 29% учасників ринку поскаржилися на ненадійну електроніку та електрику в автомобілях з Піднебесної. Нарешті, ще 26% експертів поскаржилися на якість китайських кузовів, іржу і загальну «сипучість» іномарок з КНР.
Таким чином можна констатувати, що ставлення до якості китайської продукції в експертному середовищі – складне. Очевидно, багато залежить від контрактного бренду та модельного ряду. З одного боку, цифри в 25-35% не дозволяють однозначно заклеймити китайські авто металобрухтом. З іншого боку, чверть незадоволених – це все-таки серйозний показник.
Серед автомобілістів існує чимало історій про те, що китайські автомобілі нібито не проходять краш-тести і не відповідають заявленим стандартам безпеки. Однак, як показують дані проведеного опитування, в експертній спільноті у такі твердження вірять слабко. Те, що «китайці» відверто небезпечні, згодні всього 13% опитаних. Більше того, експерти вважають, що такі чутки найчастіше є продуктом «чорного піару» самих конкуруючих китайських автомобільних брендів.
Аналогічна ситуація і з оцінкою якості пластику. У народі живе чимало історій про те, що салони китайських автомобілів часто смердять і скриплять пластиком. Однак, і цю думку більшість фахівців не поділяє. Згодилася з нею лише 10% опитаних, що знову-таки наводить на думки про запуск такого стереотипу самим китайським бізнесом.
Нарешті, найцікавішим питанням в ході дослідження можна вважати твердження про те, що продукція китайського автопрому знаходиться на світовому рівні, а всі згадані проблеми – міф. На жаль, експерти такої думки не поділяють. Лише 10% респондентів готові визнати, що продукція Піднебесної стоїть в одному ряду з автомобілями з Європи, Південної Кореї та Японії.
Варто відзначити, що така низька кількість голосів в цьому питанні, добре співвідноситься з результатами численних опитувань про ставлення простих автомобілістів до китайської продукції. Останніми роками автомобілісти неодноразово ілюстрували одну і ту ж картину, яку коротко можна описати формулою: «цілком терпимо, але за можливості – повернуся на звичну іномарку».