AC Schnitzer перетворив BMW M5 у машину з характером і запасом потужності, як у суперкара

Коли за справу береться AC Schnitzer, результат майже завжди стає збалансованим: багато драйву, без зайвого епатажу. Але цього разу тюнери з Ахена підійшли до справи з особливим ентузіазмом — їх новий апгрейд для BMW M5 у кузовах G90 (седан) і G99 (універсал Touring) не лише додає автомобілю харизматичності, але й серйозно підсилює його потенціал.

Формально мова йде про 810 кінських сил. Це на 70 більше, ніж у стандартного M5, оснащеного 4.4-літровим бітурбованим V8 з гібридною додатковою системою. Таким чином, тюнінгований BMW M5 від AC Schnitzer потужніший, ніж McLaren 765LT (765 к.с.) і майже порівняний з Ferrari 812 Superfast (800 к.с.). При цьому крутний момент, вочевидь, залишився колишнім — вражаючі 1000 Нм.

Що це означає на практиці? Стандартний M5 розганяється до 100 км/год за 3,5 секунди, і з огляду на збільшену потужність можна очікувати, що час скоротиться на декілька десятих — але AC Schnitzer поки не розкриває точні цифри.

Тим не менше апгрейд не обмежується цифрами у брошурі. Зовнішність автомобіля стала помітно агресивнішою: встановлено аеродинамічний обвіс з розширеним переднім спліттером і канардами, що нагадують ікла, а також масивне антикрило, яке викликає асоціації зі світом автоспорту. Все це не просто декоративно — елементи покращують притискну силу на високих швидкостях.

З іншими змінами варто відзначити:

• нову вихлопну систему з нержавіючої сталі з 110-міліметровими трубами, яка підсилює і без того вражаючий звук V8;
• переналаштовану підвіску, що знижує дорожній просвіт на 20 мм — для кращої стійкості та керованості;
• легкі ковані диски AC6 зі складним малюнком, які надають автомобілю не лише стиль, але й функціональність — зниження незавантаженої маси позитивно впливає на динаміку.

Салон також отримав індивідуальний підхід: тут алюмінієві накладки на педалі і підставку для відпочинку ноги, модернізований контролер iDrive і іменні шильдики AC Schnitzer — все це підкреслює ексклюзивність автомобіля.

Ціна доопрацювань поки тримається в секреті — пакет ще доопрацьовується і буде доступний ближче до кінця 2025 року. Натомість вже відомо, скільки коштує "база": у Великій Британії за стандартний седан M5 просять від £111 000 (приблизно $150 000), а за універсал Touring доведеться доплатити ще близько £2 000 ($2500).