Керівники у Вольфсбурзі, схоже, вирішили, що спекуляції шкодять іміджу GTI, і зробили кроки для прояснення ситуації.
Останніми місяцями активізувалися розмови про те, що наступне покоління Volkswagen Golf GTI стане підключуваним гібридом. Чутки сильно спиралися на так звану інформацію зсередини, але насправді вони звучали як припущення, представлені як факти. Проте ця історія поширилася широко, незважаючи на відсутність твердого підтвердження.
Volkswagen, схоже, визнав, що такі спекуляції можуть зашкодити репутації GTI, та вирішив роз’яснити ситуацію. Представники компанії тепер чітко заявили, що дев'яте покоління Golf, яке вже розробляється, не перетворить GTI на PHEV. Volkswagen вважає, що може відповідати стандартам викидів Euro 7 без вантаження свого легендарного хетчбека важким акумулятором і електродвигуном.
Логіка проста. Golf GTI цінується за баланс, маневреність та легкість у відчуттях, і додаткова маса від підключуваної гібридної системи неминуче згладить його характер. Такий крок може легко обернутися комерційною помилкою і потенційно підривати не тільки GTI, але й більш екстремальний Golf R. Це підтвердив Себастіан Вільманн, керівник відділу розробки шасі та динаміки руху Volkswagen. Він підтвердив, що 2,0-літровий бензиновий двигун EA888 TSI залишиться у виробництві до 2030 року і продовжить з подальшими удосконаленнями.
Двигун сам по собі не стоїть на місці. Один з прикладів - майбутній T-Roc R, який, як очікується, використовуватиме той самий 2,0-літровий агрегат в парі з 48-вольтовою легкою гібридною системою. Це легке електрифікація повинна допомогти зменшити витрату пального і викиди, надаючи додаткову допомогу під час розгону, наприклад, обгону. Це також залишає місце для більшої потужності. Поточна потужність у 333 кінські сили, яку ми бачимо в Golf R, не вважається межею, потенційним є наближення до 400 кінських сил. Вільманн сказав, що двигун можна розігнати більше ніж до 333 к.с., хоча Volkswagen не має наміру брати участь у гонці озброєнь з суперниками, такими як Mercedes-AMG A45 S або Audi RS 3. Значна частина тягаря зменшення викидів буде перенесена на нові електричні моделі.
Дивлячись наперед, Volkswagen також готує оновлення для свого меншого за розміром спортивного хетчбека. Новий Polo GTI з потужністю 220 к.с. очікується пізніше цього року. Електричний ID. Polo вийде ще раніше, до нього приєднається ID. Cross. Ця трійка нових моделей, ймовірно, дасть можливість моделям, таким як Golf GTI і Golf R, залишитися в лінійці, хоча і з трохи вищим позиціонуванням у діапазоні бренду.