Volkswagen Tera se vypraví na export s motorem 1.6 MSI - 110 k.

Volkswagen se připravuje na rozšíření prodejního okruhu svého nového kompaktního SUV.

1. července 2025 9:49 / Zprávy

VAG rozšiřuje prodejní okruh svého nového kompaktního crossoveru Volkswagen Tera. Pokud design modelu zůstane pro různé země prakticky identický, technické vlastnosti se budou lišit podle trhu.

Volkswagen Tera debutoval v květnu tohoto roku v Brazílii, kde je zatím soustředěna jeho výroba. Ještě před začátkem prodeje však výrobce automobilů oznámil, že model nebude omezen na jediný region: crossover se objeví ve více než 20 zemích na dvou kontinentech. Hlavním trhem je Jižní Amerika a první exportní zemí bude Kolumbie, kde nedávno proběhla oficiální prezentace modelu.

Mimochodem, Volkswagen také oznámil uvedení osmi nových modelů v Uzbekistánu, ale zatím není známo, zda Tera bude na tomto seznamu.

Crossover je postaven na modulární platformě MQB-A0, která se používá také ve VW Polo, Nivus a T-Cross. Délka Tery je 4151 mm a rozvor je 2566 mm, což odpovídá parametrům jihomerického Pola.

Exportní verze udrží charakteristické znaky brazilského modelu: reliéfní boky, agresivní nárazníky, zkrácený volant a multimediální obrazovku integrovanou do palubní desky.

V Kolumbii základní verze již zahrnují šest airbagů a systém automatického brzdění s rozpoznáváním chodců. V Brazílii nabízí Tera také:

S největší pravděpodobností bude podobná výbava dostupná i v dalších zemích.

V Brazílii je základní Tera vybavena 1.0 MPI (77 k na benzín, 84 k na etanol) s manuální převodovkou. V Kolumbii bude startovací motor benzínový 1.6 MSI (110 k) se stejnou "manuální".

Silnější verze v obou zemích dostanou přeplňovaný 1.0 TSI, ale s různým výkonem, v Kolumbii - 99 k + klasický automat, v Brazílii - 109 k (benzín) nebo 116 k (etanol) + automat. Pohon je výhradně přední.

V Kolumbii se objednávky na Volkswagen Tera otevřou v srpnu. Předběžné ceny se pohybují od 19 000 do 25 000 $ v ekvivalentu.

Mohly by vás také zajímat zprávy:

Tento Ford F-150 není jen pick-up — je to oranžová apokalypsa na čtyřech kolech
Buick označoval své vozy pro rok 1960 jako modely „Turbine Drive“, pod kapotou ale žádný turbínový motor nebyl
Chryslerův Hemi byl na výrobu příliš drahý. Jeho náhradní řešení z roku 1958 se stalo legendou mezi V8
Tento malý laminátový karavan váží pouhých 520 kg (1 146 liber) a je určen pro dva
Dokonalý kapkovitý karavan: tento Kamp Master z roku 1947 obstojí i po všech těch letech
Honda by v roce 2028 mohla uvést středně velký pick-up na bázi Mitsubishi
Proč zkušení řidiči vozí v autě obyčejný dřevěný kolíček na prádlo
Auto při poklesu teplot nestartuje? 4 kontroly baterie, které by měl každý řidič provést v říjnu