Im Jahr 2025 verkaufte die Hauptmarke weniger Autos, während periphere Marken wie die BMW M Abteilung, MINI und Rolls-Royce zulegten.
Die Marke BMW wird bald ihre neue Neue Klasse Reihe auf den Markt bringen, deren Modelle sowohl besser aussehen als auch besser funktionieren werden als alles, was der deutsche Autohersteller heute anbietet. Laut den neuesten Informationen steht dieser Übergang kurz bevor. In der Zwischenzeit haben die BMW M Abteilung, MINI und Rolls-Royce – drei der vier Marken, die zur BMW Group gehören (zusätzlich zu BMW selbst), im zweiten Quartal einen Anstieg der Verkaufszahlen verzeichnet, während die Hauptmarke einen Rückgang hinnehmen musste.
Die Gesamtzahl der von der BMW Group verkauften Fahrzeuge stieg von April bis Juni um 0,4% auf 621.300 Einheiten. Dabei sanken die Verkäufe von BMW selbst um 2,6% auf 550.700 Einheiten. Die Gruppe wurde durch die sogenannten peripheren Marken gerettet, unter denen BMW M mit einem Zuwachs von 7,8% (55.400 Fahrzeuge), die kleinen MINIs mit einem Plus von 33,1% (69.200), und der pompöse Rolls-Royce mit 1.415 seiner „Kleiderschränke“, was einem Anstieg von 9,4% gegenüber dem zweiten Quartal des Vorjahres entspricht.
Das „schwarze Schaf“ war die Motorradsparte Motorrad, deren Verkäufe um 8% auf 61.309 Motorräder fielen. Der einzige Hoffnungsschimmer für die Hauptmarke sind die Elektrofahrzeuge, die im ersten Halbjahr um 15,7% und im zweiten Quartal um 2,9% zulegten.
Was die Geografie betrifft, sieht der chinesische Markt für BMW wie bei den konkurrierenden Marken Porsche und Mercedes nicht rosig aus, jedoch nicht so schlecht wie bei den Konkurrenten. Im zweiten Quartal gingen die Lieferungen nach China um 13,7% auf 166.700 Fahrzeuge zurück, was nicht allzu beeindruckend ist, aber bei Mercedes ist es noch schlimmer – minus 19%, und bei Porsche – erschreckende minus 28%. In anderen Regionen sieht es besser aus. Die europäischen Kennzahlen der Gruppe stiegen um 10,1% auf 255.900 Fahrzeuge, und die amerikanischen erhöhten sich um 1,4% auf 98.500 Einheiten.