El nuevo Toyota Land Cruiser Prado ha incorporado un tren motriz híbrido y ha conservado sus capacidades todoterreno.
Toyota ha presentado una versión electrificada del nuevo Prado para el mercado europeo, afirmando que la "hibridación" del SUV con bastidor de escalera "no compromete la capacidad del Land Cruiser para operar en condiciones extremas y en terrenos accidentados".
Es importante notar que no se trata de una instalación que permita al SUV funcionar puramente con electricidad. Es un sistema de 48 voltios que opera bajo el principio de "start-stop". Esencialmente, es el mismo sistema que se instala en el Toyota Hilux híbrido (ya hemos hablado en detalle sobre este vehículo aquí): cuenta con un motor-generador eléctrico, una batería de iones de litio de 48 voltios y un inversor. Todo esto trabaja en combinación con un motor turbodiésel de 4 cilindros y 2.8 litros, y una transmisión automática clásica de 8 velocidades.
En general, la parte híbrida añade 16 CV de potencia y 65 Nm de par motor al nuevo Land Cruiser Prado. Además, se admite el frenado regenerativo.
Como el motor-generador eléctrico se encuentra montado en lo alto — sobre el "bloque" del motor —, el nuevo SUV, según Toyota, "aún puede atravesar vados de hasta 700 mm de profundidad a baja velocidad".
Otros cambios que vienen con la hibridación del Prado incluyen, por ejemplo, la actualización de la pantalla del sistema de infoentretenimiento, que ahora ofrece información adicional al conductor sobre la carga de la batería y los ciclos de recarga.
El inicio de las ventas del modelo está previsto para finales de 2025, y los precios del Prado híbrido se anunciarán más cerca del lanzamiento en el mercado.