La camioneta eléctrica «económica» de Slate Auto ahora cuesta mucho más de 20,000 dólares

La camioneta inicialmente debía costar menos de 20,000 dólares, pero tras la reducción de subsidios para vehículos eléctricos, el precio subió bruscamente.

9 de julio de 2025, 21:56 / Noticias

Cuando la empresa Slate Auto presentó al público su camioneta eléctrica, se posicionó como un medio de transporte lo más sencillo y utilitario posible para tareas diarias. Mínimo de extras: sin laca, sin excesos multimedia, con ventanas mecánicas y un motor eléctrico alimentado por una batería de 52.7 kilovatios-hora. La autonomía es de unos 250 kilómetros, lo que corresponde al nivel inicial de los vehículos eléctricos destinados a la ciudad y suburbios.

El argumento clave a favor de la novedad era el precio — en los primeros anuncios se hablaba de una cifra «inferior a veinte mil dólares», lo que despertó una ola de interés entre los compradores que buscan la camioneta eléctrica más asequible posible. Pero hoy, al visitar el sitio web de la empresa, se puede ver otra formulación: «de poco más de veinte mil». Sigue sonando económico, pero es importante entender que esta es la versión básica — sin revestimiento de vinilo, sin soluciones de carrocería ampliadas, sin llantas de aleación y sin batería de mayor capacidad. Con todas estas opciones, el costo final puede superar fácilmente el precio inicial.

También es importante destacar que el cambio en la política de precios se produjo después de la firma de una ley federal llamada One Big Beautiful Bill Act. Este documento, aprobado por el presidente Trump, elimina el incentivo fiscal federal para la compra de vehículos ecológicos a partir del 30 de septiembre. Anteriormente, los compradores podían contar con un descuento de hasta 7,500 dólares al comprar un vehículo eléctrico, pero ahora este apoyo se elimina — y esto afectará inevitablemente los precios minoristas en todo el mercado.

Y ahora Slate enfrenta una pregunta bastante complicada: ¿cómo competir si la diferencia de precio con el Ford Maverick de gasolina puede reducirse a unos pocos miles de dólares? Especialmente considerando que el Maverick ofrece una mayor autonomía, infraestructura familiar y la posibilidad de elegir una transmisión híbrida.

También te pueden interesar las noticias:

Jeep se retira de China: Stellantis detiene la producción. La empresa está en bancarrota
Ineos mostró 4 prototipos de Grenadier: alta capacidad todoterreno y soluciones no convencionales
Ahora el título de la marca que más se rompe no es de BMW: una marca estadounidense ha superado a todos en el ranking negativo
Chevrolet Tracker después del restyling sale al mercado: diseño de moda y dos motores
Presentado el nuevo Aston Martin Vantage S: clásico V8, más de 670 caballos y 3,4 segundos para el 0-100. Todos los detalles y fotos
Coches nominados capaces de recorrer 1.000.000 kilómetros (621.000 millas) sin revisión mayor
El crossover Mahindra XUV 3XO se lanza en tres nuevas versiones RevX: el precio comienza en $10500
Nuevo récord mundial: coche eléctrico recorrió 1200 km sin recarga