En 2025, la marca principal vendió menos automóviles, mientras que los periféricos, como la división BMW M, MINI y Rolls-Royce, crecieron.
La marca BMW está a punto de lanzar su nueva línea Neue Klasse, cuyos modelos se verán y funcionarán mejor que todo lo que el fabricante automotriz alemán ofrece hoy. Según la información más reciente, esta transición está a la vuelta de la esquina. Mientras tanto, la división BMW M, MINI y Rolls-Royce – tres de las cuatro marcas que forman parte del Grupo BMW (además de la propia BMW) – mostraron un aumento en las ventas en el segundo trimestre, en contraste con la disminución de la marca principal.
El número total de vehículos vendidos por el Grupo BMW, de abril a junio, aumentó un 0,4% y alcanzó las 621.300 unidades. Al mismo tiempo, las ventas de BMW disminuyeron un 2,6% y se situaron en 550.700 unidades. El grupo fue salvado por las llamadas marcas periféricas, entre las cuales BMW M, con un crecimiento del 7,8% (55.400 automóviles), las pequeñas MINI – más 33,1% (69.200), y el pomposo Rolls-Royce con 1.415 de sus "armarios", lo que es un 9,4% más que en el segundo trimestre del año pasado.
La "oveja negra" fue la división de motocicletas Motorrad, cuyas ventas cayeron un 8%, alcanzando las 61.309 motocicletas. El único rayo de esperanza para la marca principal son los vehículos eléctricos, que aumentaron un 15,7% en el primer semestre y un 2,9% en el segundo trimestre.
En cuanto a la geografía, al igual que con las marcas competidoras – Porsche y Mercedes, el mercado chino para BMW no pinta bien, aunque no tan mal como para sus rivales. En el segundo trimestre, las entregas en China disminuyeron un 13,7% hasta situarse en 166.700 vehículos, lo que no es muy impresionante, pero para Mercedes es aún peor – menos 19%, y para Porsche – impactantes menos 28%. En otras regiones, las cosas son mejores. Las cifras europeas del grupo aumentaron un 10,1% hasta alcanzar los 255.900 automóviles, mientras que las americanas crecieron un 1,4%, alcanzando las 98.500 unidades.