Pagani ha anunciado una nueva estrategia: los propietarios del Zonda podrán modernizar el coche, incluyendo carrocería, interior y tecnología, a pesar del cese de la producción.
La marca italiana Pagani, famosa por sus superdeportivos exclusivos, ha cambiado su enfoque en el mantenimiento y desarrollo de uno de sus modelos más legendarios — el Zonda. Aunque la producción de estos vehículos se detuvo en 2011, el fabricante ha declarado su disposición a ofrecer a los propietarios posibilidades casi ilimitadas de actualización y personalización de sus coches. Esto se dio a conocer durante el Festival de Velocidad de Goodwood, donde representantes de la empresa confirmaron la nueva estrategia, que apunta a mantener la relevancia del modelo Zonda durante los próximos años.
A pesar de que el modelo ha dejado la línea de producción hace tiempo, Pagani ha encontrado la manera de mantener el interés en él y ofrecer a los propietarios la posibilidad de adaptar el coche a los estándares modernos. La empresa seguirá aceptando Zondas para una modernización profunda — tanto en términos de características técnicas como de diseño visual. Esta decisión es especialmente importante dados los hechos de que en el mercado de segunda mano, el Zonda mantiene un estatus de culto y a menudo es más caro que cuando estaba en producción.
Una de las razones de este movimiento inusual reside en la relación de Pagani con su propio legado. La empresa subraya que la historia del Zonda no está acabada — y mientras sea técnicamente y logísticamente posible, la marca apoyará a sus clientes, permitiendo que el Zonda evolucione con el tiempo. Estos perfeccionamientos pueden incluir la instalación de nuevos elementos de carrocería, interiores modernizados, así como el uso de materiales compuestos modernos, logrando que cada Zonda actualizada sea prácticamente única. Esto es posible gracias a la estructura modular del chasis, que permite integrar nuevos componentes sin grandes modificaciones.
Es importante recordar que el Zonda, que debutó en 1999, fue el primer coche de la empresa Pagani y rápidamente se situó entre los superdeportivos más codiciados del siglo XXI. Durante todo el tiempo se produjeron menos de 140 ejemplares, incluidas versiones limitadas y personalizadas, lo que hace que el modelo sea extremadamente raro. Ahora, con la posibilidad de actualizaciones ilimitadas, cada Zonda tiene la oportunidad de tener una segunda vida — sin comprometer el espíritu original de la marca.