Paul Horrell prueba el primer «tres» de BMW. Y se enamora de él.
Este es el origen. Y sí, en cierto modo es encantadoramente simple, como una hoja de papel en blanco. Nuestro BMW E21 es sorprendentemente fresco — desde 1975 solo ha recorrido 3000 millas.
El pequeño motor de cuatro cilindros recibe combustible a través del carburador de una sola cámara más simple. Para bajar la ventana, hay que girar una manivela. Y luego — asomarse y ajustar manualmente los espejos. Es bueno que las salidas de ventilación en el salón sean simplemente enormes, ya que no hay aire acondicionado aquí.
Las fuentes en los botones y los cuadrantes no combinan de manera extraña. Falta un tacómetro, por lo que es imposible saber cuánto gira el motor. En el pomo de la palanca de cambios — solo cuatro números.
Pero sentarse aquí y manejar el coche — es un placer. El asiento y los pedales están perfectamente ajustados. La vista es impresionante — gracias a las grandes ventanas y a los pilares delgados. El coche es sorprendentemente compacto y directo. Agarra el aro de plástico delgado del enorme volante — y en marcha.
Por los estándares actuales, no es un coche deportivo. Pero es muy bueno. Simplemente se desliza por la carretera, con una suspensión relativamente suave, y los neumáticos ruedan perezosamente sobre las irregularidades. Dirígelo a la curva — y encontrará la salida por sí mismo. La dirección es completamente mecánica, pero aún así muy ligera. Y precisa. En la autopista, simplemente te sientas tranquilo, sin necesidad de corregir constantemente. Este coche es acogedor, pero no desaliñado. Tiene verdadera clase.
El pequeño motor de árbol de levas en la culata es vibrante y tira con buena voluntad. Esto es muy diferente a los groseros y traqueteantes «cuatro» de varilla de empuje que dominaban esa época. Se revoluciona fácilmente, aunque sin tacómetro no sé a qué revoluciones.
Pero no tengo miedo de revolucionarlo, porque sé que este bloque sostuvo 1500 CV en las versiones de calificación turboalimentadas de Brabham para la Fórmula 1.
Este motor ya tenía un potencial evidente. Al igual que la idea de un sedán compacto de BMW…