Toyota retira los crossovers eléctricos bZ4X en EE. UU. por las luces traseras: no es un problema mecánico

Incluso los fabricantes de automóviles con un historial de confiabilidad fuerte pueden tropezar de vez en cuando.

29 de enero de 2026, 22:33 / Noticias

Incluso los fabricantes con reputaciones impecables cometen errores, y esta vez Toyota se enfrenta a uno en los EE. UU. La compañía está lanzando un retiro que no tiene nada que ver con un defecto en el crossover eléctrico bZ4X en sí, sino con un error en la selección de piezas. El problema involucra conjuntos de luces traseras que pueden haber sido instaladas después de reparaciones.

Toyota descubrió que las luces traseras destinadas al mercado surcoreano fueron suministradas por error a la red de distribuidores de EE. UU. Si bien las unidades se ajustan físicamente, difieren en las especificaciones de iluminación. Las versiones coreanas carecen de luces laterales, que son necesarias bajo las normas de seguridad federales de EE. UU. En Corea del Sur, un reflector cumple esa función y cumple con las regulaciones locales, pero esa configuración no cumple con las reglas de EE. UU.

Toyota primero señaló el problema en octubre, después de que un pedido de piezas de Canadá solicitó componentes para ensamblar una luz trasera izquierda construida con especificaciones coreanas para el bZ4X. Ese pedido provocó una revisión interna, que descubrió la probable fuente de la confusión. Tanto las versiones estadounidenses como las coreanas de las piezas estaban listadas en el catálogo, y la descripción de la unidad específica coreana incluía la palabra "USA", lo que facilitaba seleccionar el elemento incorrecto.

Según Toyota, un total de 79 conjuntos de luces traseras —unidades izquierdas y derechas combinadas— podrían haber terminado en Estados Unidos. La compañía aún no ha dicho cuántas de esas fueron realmente instaladas en vehículos de clientes.

Los propietarios que anteriormente reemplazaron luces traseras serán notificados por correo. Los concesionarios inspeccionarán los vehículos para confirmar qué piezas están instaladas, y si se encuentra un conjunto con especificaciones coreanas, se reemplazará sin costo por una versión que cumpla con los requisitos de EE. UU.

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