Toyota explique la raison du retard de son premier véhicule électrique produit aux États-Unis

La production du premier véhicule électrique de Toyota fabriqué aux États-Unis a déjà été reportée à plusieurs reprises, et la date de lancement initialement optimiste continue de reculer. Le modèle concerné est le Toyota Highlander EV entièrement redessiné, présenté en février 2026. À l’origine, sa production devait débuter cet automne.

Au cours de l’été, le constructeur avait indiqué que le calendrier avait été repoussé d’au moins huit semaines en raison de « derniers ajustements ». Toutefois, selon de nouvelles informations, même ce calendrier s’est révélé trop optimiste : le début de la production a de nouveau été reporté, potentiellement de plusieurs mois, voire d’un an. Le SUV électrique ne devrait donc pas arriver sur le marché avant 2027.

Ce que nous savons du nouveau calendrier

Le Highlander EV doit être produit dans l’usine Toyota de Georgetown, dans le Kentucky. Selon Nikkei Asia, la production de ce SUV électrique à trois rangées de sièges doit désormais commencer « au plus tôt » en janvier 2027. Le rapport précise également que Toyota a déjà informé ses fournisseurs du nouveau calendrier de livraison.

Par rapport à l’annonce estivale d’un report de huit semaines, cela signifie que le retard réel atteint désormais environ quatre mois et, selon certaines estimations, pourrait se prolonger jusqu’à l’année suivante. Il avait également été précédemment rapporté que la production du Highlander hybride avait été prolongée jusqu’en décembre 2026.

L’explication officielle du retard

Un représentant des activités nord-américaines de Toyota a déclaré que ce délai supplémentaire était nécessaire pour effectuer les dernières vérifications et confirmer la qualité avant le début de la production à grande échelle. Cette explication est cohérente avec celle fournie par le constructeur durant l’été, lorsqu’il avait expliqué le report de la présentation aux médias.

Toyota a également souligné que ce retard n’avait rien à voir avec la demande de véhicules électriques aux États-Unis et que les ventes de ses propres modèles électriques continuaient de progresser. Les statistiques vont en partie dans ce sens : au deuxième trimestre, les ventes totales de véhicules électriques aux États-Unis ont reculé de 21 % sur un an, tandis que les livraisons de véhicules électriques de Toyota ont plus que triplé sur la même période. Il faut toutefois garder à l’esprit qu’il est plus facile d’afficher une forte croissance à partir d’une base réduite, d’autant que la gamme électrique de la marque continue de s’étoffer.

Et maintenant ?

On ignore encore si le report du lancement de la production du Highlander EV aura une incidence sur les projets concernant les modèles apparentés, à savoir le Lexus TZ et le Subaru Getaway. Le constructeur n’a pas encore fourni de commentaire officiel à ce sujet.

Dans le même temps, d’autres constructeurs automobiles revoient eux aussi leurs stratégies. Kia, par exemple, a décidé de limiter la K5 à une importante mise à jour, avec un groupe motopropulseur hybride de 240 ch et un nouvel écran multimédia, plutôt que de développer une nouvelle génération. Les automobilistes à la recherche d’options plus abordables sur le marché de l’occasion pourront également consulter notre sélection dans laquelle un mécanicien automobile présente cinq voitures fiables à environ 6 000 € capables de parcourir de nombreux kilomètres sans nécessiter de dépenses majeures.