Une action en justice contre Jeep affirme que les SUV 4xe rappelés ont été présentés à tort comme sûrs

Une nouvelle action collective accuse FCA US d’avoir présenté de manière trompeuse la sécurité et la fiabilité de ses SUV hybrides rechargeables Jeep Wrangler 4xe et Jeep Grand Cherokee 4xe.

Un groupe de propriétaires de Jeep affirme que FCA n’a pas divulgué ni correctement réparé deux défauts affectant les véhicules, tout en les commercialisant comme des « véhicules hybrides-électriques sûrs, fiables, robustes, performants et respectueux des émissions ».

Selon l’action collective visant Jeep, FCA a lancé un rappel concernant l’un des défauts en juin 2026 et plusieurs rappels concernant l’autre entre novembre 2023 et octobre 2025.

Les propriétaires de Jeep soutiennent que ces rappels n’ont pas permis de réparer correctement les défauts « dans un délai raisonnable », laissant aux consommateurs des véhicules qu’ils considèrent comme dangereux à conduire ou à garer à proximité de structures.

Le premier défaut présumé concerne le connecteur électrique de la pompe hydraulique électrique de direction (EHPSP) des Jeep Wrangler 2021-2026. Selon la plainte, le problème peut provoquer une surchauffe de matériaux combustibles à l’intérieur du véhicule, susceptible d’entraîner des incendies « catastrophiques ».

Le second défaut présumé concerne la batterie lithium-ion des véhicules Jeep. Selon la plainte, le problème lié à la batterie a entraîné de nombreux incendies et rappels de sécurité, ainsi que des consignes de FCA imposant des restrictions très importantes sur l’utilisation des véhicules par les consommateurs.

Les propriétaires de Jeep affirment s’être fiés aux déclarations de FCA sur la sécurité

Les propriétaires de Jeep affirment s’être fiés aux déclarations de FCA concernant l’autonomie, le kilométrage, les caractéristiques hybrides et la sécurité des véhicules lorsqu’ils les ont achetés ou pris en leasing.

« Plaintiffs would not have purchased their vehicles, or would have paid less for their vehicles, had they known, prior to their respective time of purchase or lease, that their vehicles utilized the defective batteries and EHPSPs, » indique l’action collective visant Jeep.

Le groupe affirme que FCA a dissimulé frauduleusement des informations, violé des garanties implicites et expresses et enfreint le Magnuson-Moss Warranty Act ainsi que le Florida Unfair and Deceptive Trade Practices Act.

Les plaignants demandent la tenue d’un procès devant un jury et sollicitent une mesure injonctive, ainsi que l’octroi de dommages-intérêts réels, consécutifs, prévus par la loi et exemplaires.

La plainte fait référence à trois actions collectives précédemment intentées contre FCA concernant le problème allégué. Une autre action collective, qui n’apparaît pas dans la plainte, a été déposée contre FCA et Doug Smith Autoplex plus tôt cette année. Cette action a été engagée par un consommateur qui affirme que le constructeur automobile a vendu des Jeep Wrangler 4xe et Grand Cherokee équipés d’une batterie défectueuse les rendant susceptibles de prendre feu.

Les plaignants sont représentés par Eric D. Pearson et Charles L. Miller du cabinet Heygood, Orr & Pearson.

L’action collective visant Jeep est Bailey, et al. v. FCA US LLC, affaire n° 2:26-cv-12834, devant le tribunal fédéral du district Est du Michigan.