La prochaine Subaru Levorg sera un break sportif à l’ère de l’électrification

Subaru prépare une nouvelle génération de la Levorg, dont l’arrivée est prévue en 2027. Le principal changement sera l’adoption du groupe motopropulseur hybride S, tandis que les actuels moteurs boxer turbocompressés de 1,8 et 2,4 litres céderont leur place à une nouvelle motorisation électrifiée.

La première génération de Subaru Levorg a fait ses débuts en 2014, tandis que l’actuelle deuxième génération est arrivée en 2020. Le modèle a été développé comme un break sportif associant performances dynamiques, transmission intégrale et polyvalence d’une carrosserie break. La génération actuelle a également introduit un ensemble de systèmes de sécurité modernes.

Selon le média japonais Goo-Net, la principale évolution de la prochaine Levorg concernera sa motorisation. Le break est actuellement proposé avec un moteur boxer turbocompressé de 1,8 litre, tandis que la version STI Sport R utilise un moteur turbocompressé de 2,4 litres à injection directe. Pour la prochaine génération, le moteur turbo de 2,4 litres devrait disparaître de la gamme, le système hybride S devenant l’élément central de la motorisation.

Ce système repose sur une architecture hybride série-parallèle qui associe la technologie hybride de Toyota au moteur boxer quatre cylindres de 2,5 litres de Subaru. Il utilise deux moteurs électriques : l’un assure la propulsion, tandis que l’autre produit de l’électricité. Leur fonctionnement, ainsi que celui du moteur thermique, varie en fonction des conditions de conduite.

Malgré cette évolution, l’électrification ne signifiera pas l’abandon du traditionnel système de transmission intégrale de Subaru. Les essieux avant et arrière resteront reliés mécaniquement par un arbre de transmission. Le nouveau système combinera ainsi la technologie hybride de Toyota avec le moteur boxer de Subaru et la transmission intégrale symétrique.

Par ailleurs, l’abandon du puissant moteur turbo de 2,4 litres ne signifie pas nécessairement que la Levorg perdra son caractère sportif. La réponse immédiate et la réactivité du moteur électrique, associées aux réglages du châssis et à la transmission intégrale, devraient permettre de préserver la philosophie dynamique du modèle. La mission des ingénieurs de Subaru ne sera donc pas simplement de créer une hybride économique, mais d’utiliser l’électrification pour renforcer les qualités sportives du break.

Les changements concerneront également le design. La prochaine Levorg devrait être plus basse et plus large que le modèle actuel, avec des proportions plus sportives. Son style pourrait s’inspirer du langage esthétique de la prochaine génération de la WRX à quatre portes : une face avant agressive aux lignes acérées, des ailes élargies et un habitacle bas devraient accentuer la différence entre le break et les crossovers.

Le caractère de la version Levorg Layback évoluera lui aussi. Il s’agit actuellement d’une version surélevée du break, dotée d’une garde au sol accrue et d’un style inspiré des crossovers. Pour la prochaine génération, le modèle pourrait adopter une apparence tout-terrain plus affirmée, avec des protections sous la carrosserie et une face avant plus imposante.

La nouvelle Levorg devrait être dévoilée au second semestre 2027. Le modèle devrait très probablement faire ses débuts au prochain Japan Mobility Show sous la forme d’un véhicule proche de la production ou d’un prototype de présérie présenté à l’automne prochain.

Récemment, des informations ont également fait état d’un possible changement de génération pour un autre break Subaru bien connu, l’Outback. Le véhicule est déjà apparu dans de premiers rendus non officiels, qui suggèrent des changements majeurs non seulement au niveau de son design extérieur, qui deviendrait plus robuste et davantage orienté vers le tout-terrain, mais aussi de ses éléments techniques.