Le Hyundai Santa Fe restylé dévoilé dans des rendus non officiels

Hyundai prépare une importante mise à jour du Santa Fe de cinquième génération, qui pourrait aller bien au-delà d'un simple restylage de mi-carrière. Des images censées montrer la partie arrière redessinée ont fait leur apparition en ligne, offrant un premier aperçu de la direction que Hyundai pourrait prendre avec son crossover populaire. Le constructeur préparerait également plusieurs modifications de la gamme de motorisations du SUV.

Le Hyundai Santa Fe a fait ses débuts en 2000, devenant le premier modèle du constructeur coréen dans le segment des SUV. La cinquième génération a été présentée en 2023 avec une carrosserie radicalement différente, aux lignes très anguleuses. Pour 2026, Hyundai prépare une mise à jour importante du Santa Fe actuel, qui pourrait concerner aussi bien le style que les éléments mécaniques.

À en juger par le dernier rendu de la partie arrière et les récentes photos espion, la principale différence visuelle pourrait concerner la signature lumineuse. Les feux actuels, placés bas et reconnaissables à leur forme en H, pourraient laisser place à une longue barre lumineuse LED rouge courant horizontalement sur la partie supérieure du hayon.

Aux extrémités, la barre lumineuse devrait descendre pour former des éléments verticaux. Un réflecteur fin pourrait également faire son apparition dans la partie inférieure du pare-chocs, donnant visuellement davantage de largeur à l'arrière du SUV.

L'inscription « SANTA FE » devrait prendre place au centre du hayon, sous la barre lumineuse, tandis que le logo Hyundai resterait positionné au-dessus. La plaque d'immatriculation pourrait être déplacée plus bas, à proximité du pare-chocs. Cette disposition donnerait un aspect plus épuré à la partie centrale du hayon.

Cette refonte de la partie arrière pourrait constituer la réponse de Hyundai aux critiques visant le style du modèle actuel. Le hayon et les éléments qui y sont intégrés ont souvent été jugés quelque peu imposants. Si les rendus se révèlent exacts, Hyundai chercherait donc à obtenir un ensemble plus équilibré et plus harmonieux.

Les proportions générales de la carrosserie ne devraient toutefois pas évoluer. Les montants arrière verticaux, la ligne de toit anguleuse et les larges protections des passages de roue devraient être conservés, tout comme la silhouette caractéristique du SUV. Le becquet de toit et les barres de toit devraient également rester en place.

La gamme de motorisations pourrait en revanche connaître des changements plus importants. Le Santa Fe équipé du moteur 2,5 litres turbocompressé pourrait abandonner sa boîte à double embrayage à huit rapports au profit d'une boîte automatique classique avec convertisseur de couple. Cette décision serait liée à de nombreuses plaintes concernant les à-coups et les hésitations de la boîte DCT à basse vitesse.

Le Santa Fe hybride, équipé d'un moteur turbocompressé de 1,6 litre, devrait conserver sa boîte automatique à six rapports. Dans le même temps, Hyundai préparerait une évolution du système hybride en s'appuyant sur des technologies récemment introduites sur la Hyundai Grandeur.

Hyundai pourrait également lancer une version à prolongateur d'autonomie (EREV) sur certains marchés. Cette configuration associerait une motorisation électrique à un moteur essence embarqué principalement destiné à augmenter l'autonomie.

L'ampleur des changements pourrait toutefois avoir un effet défavorable sur le prix du Santa Fe. Les précédentes évolutions de Hyundai se sont parfois accompagnées de hausses de tarifs sensibles, et des informations locales évoquent une augmentation d'environ 2 000 à 2 700 dollars (1 700 à 2 300 €) pour le Santa Fe restylé sur son marché d'origine.

Le Santa Fe actuel démarre à l'équivalent d'environ 24 500 dollars (20 900 €) en Corée du Sud. Le tarif du modèle mis à jour en Europe n'a pas encore été annoncé. Les acheteurs devront donc attendre les informations officielles pour savoir dans quelle mesure ces changements se répercuteront sur le prix catalogue.