Nagyobb lesz az új Volkswagen Amarok, és kínai platformon válik hibriddé

Az új Volkswagen Amarok gyökeresen különbözik majd a jelenlegi pickupmodelltől. A következő generáció nagyobb lesz, új létraalvázas konstrukcióra vált, és első alkalommal plug-in hibrid hajtásláncot kap, miközben ugyanarra a platformra egy hétüléses SUV is épül.

Az első generációs Volkswagen Amarok 2010-ben mutatkozott be a márka középkategóriás pickupjaként. A jelenlegi generáció műszaki alapjai a Ford Rangerével közösek. Az új Amarok a modellcsalád fejlesztésének következő lépcsője lesz, a Volkswagen pedig további modellekkel tervezi bővíteni a családot.

Érezhetően nagyobb lesz az Amarok

A Volkswagen már bemutatta az új Amarok előzetesét a Barretosban rendezett rodeófesztiválon. A pickup még álcázva is egyenesebb karosszériavonalakat és érezhetően nagyobb méreteket mutatott.

Az Autoesporte szerint az alapokat a kínai Maxus Terron 9 platformja adja majd. A konstrukció továbbra is létraalvázas marad, és úgynevezett „félig önhordó” kialakítást alkalmaz. Az új Amarok várhatóan 5,50 méter hosszú, 2 méter széles és 1,86 méter magas lesz, tengelytávja pedig 3,30 méter. Összehasonlításképpen a jelenlegi pickup 5,35 méter hosszú, 1,95 méter széles és 1,85 méter magas, tengelytávja pedig 3,09 méter.

Ennek eredményeként a következő generációs Amarok kategóriájának egyik legnagyobb modellje lesz. A kínai Foton Tunland azonban ezek alapján még nagyobb lehet: hossza 5,61 méter, tengelytávja pedig 3,35 méter.

A műszaki felépítés több ponton a kapcsolódó Maxus Terron 9 megoldásait veszi át, többek között az egyenes állású első oszlopokat, a C-oszlopot és a kabinba integrált rakodóplatót. Az első rész azonban a Volkswagen jellegzetes formavilágát kapja, a fényszórókat elválasztó széles LED-es fénycsíkkal.

A legfontosabb műszaki újdonság a plug-in hibrid hajtáslánc lesz. A Volkswagen már megerősítette, hogy az új Amarok a modell történetének legerősebb változata lesz. A pontos műszaki adatokat még nem hozták nyilvánosságra, de a teljesítmény várhatóan körülbelül 400 LE lesz. Ez jelentősen meghaladja a jelenlegi 3,0 literes turbódízel V6-os 258 LE-s teljesítményét.

A PHEV mellett dízelváltozatok is várhatók, de az alkalmazott motorral kapcsolatban egyelőre nincs információ.

Hétüléses testvérmodellt kap az Amarok

Az új generáció egy egész járműcsalád alapjául szolgál majd. Az egyik modell hétüléses SUV lesz. A Volkswagenen belül a projekt „Atacama” néven ismert.

A modellt a Toyota SW4, a GWM Haval H9 és a Mitsubishi Pajero Sport riválisának szánják. Műszaki alapjai közösek lesznek az Amarokéval, miközben a család gyártását a Volkswagen argentínai, pachecói üzemében összpontosítják.

Az új Amarok pontos bemutatási időpontját még nem hozták nyilvánosságra. A Volkswagen várhatóan később további részleteket közöl a pickupról és a hétüléses SUV-ról.