A Volvo az új EX90-et egyetlen változatban kínálja majd a vásárlóknak

A Volvo készül nagy méretű elektromos EX90 SUV-jának indiai piaci bevezetésére, és kiderült, hogy az ottani vásárlók mindössze egy felszereltségi szint közül választhatnak majd. A hivatalos értékesítés október 12-én indul, az indiai specifikációjú modellt pedig már a bemutató előtt megmutatták a nagyközönségnek. A svéd autógyártó egyszerűen tartja a kínálatot: rögtön a csúcskivitelű T5 Twin Motor Ultra változatot kínálja a rendelkezésre álló extrák teljes választékával. Alacsonyabb felszereltségű változatok vagy más akkumulátorcsomagok nem lesznek: Indiában az EX90 kizárólag egyetlen konfigurációban kerül forgalomba.

Műszaki szempontból a SUV 106 kWh-s akkumulátort kap, amelynek a gyártó által megadott hatótávolsága 624 km. A két elektromotor együttes teljesítménye 340 kW, maximális nyomatékuk pedig 670 Nm. Az EX90 5,5 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, ami tiszteletre méltó érték egy családi használatra szánt elektromos SUV esetében.

Mit kapnak a vásárlók a pénzükért?

Az egyetlen elérhető kivitel valóban rendkívül gazdag felszereltséget kínál. Az indiai piacra szánt EX90 többek között a következőket tartalmazza:

• négyzónás klímaberendezés;
• elsötétíthető üvegtető;
• Digital Key Plus;
• 2. szintű vezetéstámogató rendszer (ADAS);
• 360 fokos kamerarendszer automatikus parkolással;
• Bowers & Wilkins audiorendszer 25 hangszóróval és Abbey Road hangcsomaggal;
• légrugózás;
• teljes LED-es világítás.

Verseny a Mercedes-Benz EQS SUV-val

Az EX90 októberi bevezetése ugyanakkor egybeesik közvetlen versenytársa, a Mercedes-Benz EQS SUV aktív értékesítésével. A két elektromos SUV mérete hasonló, és mindkettő három üléssorral, összkerékhajtással, jelentős hatótávolsággal és nagy multimédiás kijelzőkkel rendelkezik.

A részletes összehasonlítás azonban azt mutatja, hogy a német modell több előnnyel is rendelkezik. Az EQS SUV nagyobb hatótávolságot, nagyobb nyomatékot és szélesebb felszereltségi lehetőségeket kínál a harmadik üléssorhoz. A Mercedes-Benz emellett jóval fejlettebb kereskedői és szervizhálózattal rendelkezik Indiában, mint a Volvo. Van még egy különbség: a német SUV öt- és hétüléses kivitelben is elérhető, míg az EX90 kizárólag hatüléses változatban készül.

Ahhoz, hogy versenyképes maradjon a piacon, a svéd márkának várhatóan kedvezőbb áron kell kínálnia az EX90-et, mint Mercedes-Benz-es riválisát. Az első becslések szerint az új modell ára körülbelül 90 900 és 118 100 euró között alakulhat adók nélkül, a szalonból történő értékesítésre vonatkozó ár alapján. Ez a 10–13 millió indiai rúpiás eredeti ársáv euróra történő átszámításának felel meg.

Egyébként a közlekedési rendőrök vezetőknek feltett kérdései nem korlátozódnak a világítóberendezésekre. A rendőrök például azt is elmagyarázták, hogy megengedett-e nappal ködlámpával közlekedni, és milyen büntetésre számíthatnak a vezetők. A rendőrség külön arra is figyelmeztetett, hogy egy közúti ellenőrzés során még egy látszólag ártalmatlan beszélgetés is bírsághoz vezethet: maguk a rendőrök magyarázták el, hogyan járhat pénzbírsággal a „Hová tart?” kérdésre adott válasz.