Черные шины стали стандартом, но самые первые резиновые покрышки были белыми. Как белое стало черным?
Вы когда-нибудь замечали, что почти все шины — черные? И хотя кажется, что это просто практично (грязь не так видна), на самом деле причина куда интереснее.
Изначально шины делали из натурального каучука, и они были… белыми! Да-да, представьте себе машину на белоснежных колесах. Но у таких покрышек был серьезный недостаток — они быстро изнашивались.
Производители искали способ сделать их прочнее, и решение нашли в техническом углероде (или, проще говоря, саже).
Этот черный порошок, который получают из нефтепродуктов, не только окрашивает резину, но и делает ее в разы крепче. Без него шины стирались бы за пару тысяч километров, а с ним служат годами.
Защита от солнца — ультрафиолет разрушает резину, а черный цвет блокирует вредные лучи.
Электропроводность — убирает статическое электричество, которое могло бы бить вас током при выходе из машины.
Устойчивость к нагреву — летом шины не плавятся на раскаленном асфальте.
Были и такие! В 1930-х Ford выпускал покрышки с белыми боковинами — вайтволлы. Они выглядели стильно, но быстро пачкались и изнашивались. Сегодня цветные шины — скорее экзотика, их делают под заказ для ретро-автомобилей или тюнинга.
Современная покрышка — это не просто резина с сажей. В ней есть:
По мнению редакции Auto30, черный цвет шин — не случайность, а результат инженерных расчетов. Без технического углерода нам пришлось бы менять покрышки каждый сезон. Так что в следующий раз, глядя на колеса своей машины, вспомните: их цвет — это не просто дизайн, а настоящий технологический прорыв.