В июле число регистраций электромобилей в США сократилось на 31% на фоне резкого роста спроса на гибриды и прекращения действия федеральных налоговых льгот.
В июле спрос на электромобили ослаб после прекращения действия федеральных налоговых льгот, а Toyota, Ford и другие автопроизводители стали смещать акцент в сторону гибридов и электромобилей с увеличенным запасом хода.
В июле число регистраций электромобилей в США снизилось: это был первый полный месяц, когда на рынке уже не действовали федеральные налоговые льготы при покупке, помогавшие компенсировать более высокую первоначальную стоимость электромобилей. Доля аккумуляторных электромобилей на рынке сократилась, показатели Tesla остались примерно на прежнем уровне, а Toyota продолжила укреплять позиции благодаря своей линейке гибридов.
Это расхождение отражает более широкую тенденцию. Одни автопроизводители несут потери из-за замедления спроса после отмены льгот, тогда как другие выигрывают от сохраняющегося спроса на гибриды. Тем временем Ford в декабре 2025 года подтвердил, что планирует превратить F-150 Lightning в электромобиль с увеличенным запасом хода, вместо того чтобы сохранить его в качестве полностью аккумуляторного электрического пикапа.
Почему число регистраций электромобилей в США снижается
Федеральная программа налоговых льгот для экологически чистых автомобилей больше не распространяется на машины, приобретённые после 30 сентября 2025 года. С наступлением этой даты многие покупатели электромобилей лишились существенного ценового стимула.
По словам аналитиков, некоторые покупатели, желавшие воспользоваться льготой, перенесли покупку на более ранний срок, чтобы успеть до её отмены. Из-за этого показатели последующих месяцев выглядели слабее при сравнении. Замедление спроса на электромобили также связывают с более высокими процентными ставками и изменением модельного предложения, в котором всё большую роль играют крупные и дорогие аккумуляторные электромобили.
Не все производители электромобилей пострадали одинаково. Число регистраций Tesla осталось относительно стабильным, тогда как у ряда автопроизводителей, в линейках которых преобладают электромобили, зафиксировано гораздо более резкое снижение по сравнению с прошлым годом.
Toyota движется в противоположном направлении. Её линейка с большой долей гибридов, основу которой в США составляют такие модели, как RAV4 Hybrid, Corolla Hybrid, Prius и Camry Hybrid, продолжает привлекать покупателей, даже когда несколько конкурентов, ориентированных на электромобили, теряют позиции.
Гибриды увеличивают долю рынка на фоне охлаждения спроса на электромобили
Последние государственные данные показывают, что гибриды занимают всё большую долю продаж новых легковых автомобилей и лёгких грузовиков: их доля на рынке в целом достигла примерно 13–15%. Тем временем доля аккумуляторных электромобилей немного снизилась по сравнению с 2025 годом. В течение 2026 года разрыв между гибридами и полностью электрическими автомобилями продолжал увеличиваться.
По словам дилеров, спрос на гибриды остаётся высоким, а в некоторых регионах их складские запасы сокращаются до дефицитного уровня. Сервисы анализа розничных продаж также сообщают, что гибриды продаются со складов быстрее, чем многие электромобили. Это указывает на то, что в отдельных сегментах рынка спрос превышает доступное предложение.
Решение Ford перевести F-150 Lightning в формат электромобиля с увеличенным запасом хода отражает ту же рыночную тенденцию, которая помогла гибридам получить преимущество перед электромобилями. Покупатели по-прежнему хотят пользоваться преимуществами езды на электротяге и помощи электромотора при буксировке, но многие не готовы полностью зависеть от общедоступной инфраструктуры быстрой зарядки.
Теперь автопроизводители корректируют свои модельные планы с учётом этих предпочтений.