Самостоятельная замена масла, воздушного фильтра двигателя и салонного фильтра позволяет сэкономить, но небольшие ошибки могут обернуться дорогостоящими проблемами.
Базовое обслуживание вовсе не означает, что придется провести в гараже все выходные. Замена масла и фильтров — работы, с которыми многие владельцы могут справиться самостоятельно, если используют подходящие детали, соблюдают требования производителя автомобиля и уделяют внимание мелочам.
Перед началом подготовьте новые масляный, воздушный и салонный фильтры. Также понадобятся свежее моторное масло, емкость для слива масла, основные ручные инструменты, при необходимости съемник масляного фильтра, подходящее чистящее средство и динамометрический ключ.
Сначала откройте капот и снимите крышку маслозаливной горловины. Это позволит воздуху поступать в двигатель при сливе старого масла и облегчит его вытекание.
Сливайте масло, пока оно еще теплое. Теплое масло легче течет и может вынести из двигателя находящиеся во взвешенном состоянии загрязнения.
Не выкручивайте сливную пробку сразу после длительной поездки. Горячее масло может вызвать серьезные ожоги. Прежде чем забираться под автомобиль, дайте двигателю остыть до температуры, безопасной для работы.
Надежно установив автомобиль на опоры, снимите нижнюю защиту двигателя, если она мешает доступу к поддону картера или масляному фильтру.
Поставьте емкость для слива под сливную пробку. Ослабьте пробку подходящим ключом, затем полностью выкрутите ее рукой. Как только пробка выйдет, быстро уберите руку, чтобы не облиться маслом.
Дайте маслу полностью стечь. На этом этапе спешить незачем.
Перед установкой сливной пробки осмотрите ее уплотнительную шайбу. Если она сплющена, сильно деформирована или имеет глубокие задиры, замените ее, а не используйте повторно.
Сначала попробуйте отвернуть старый масляный фильтр рукой. Если он не поддается, компактный универсальный съемник масляного фильтра обеспечит дополнительное сцепление, необходимое, чтобы сдвинуть его с места.
Когда фильтр начнет проворачиваться, уберите инструмент и закончите откручивание вручную. У некоторых фильтров довольно длинная резьба, поэтому не спешите и держите емкость для слива под фильтром.
Перед установкой нового фильтра очистите его посадочную поверхность на двигателе подходящим автомобильным чистящим средством.
Нанесите тонкий слой свежего моторного масла на резиновое уплотнение нового фильтра. Это поможет уплотнению правильно сесть и снизит вероятность его прилипания или повреждения при установке.
Как правило, новый масляный фильтр следует устанавливать вручную, если производитель автомобиля или фильтра не указал иное. Чрезмерная затяжка ключом может сильно затруднить снятие фильтра при следующем обслуживании и повредить уплотнение.
Первые несколько оборотов вкручивайте сливную пробку рукой. Это поможет избежать перекоса при вкручивании, который может повредить резьбу в алюминиевом поддоне картера.
Для окончательной затяжки используйте динамометрический ключ и соблюдайте момент затяжки, указанный в сервисной документации автомобиля. Например, значение 35 Н·м примерно соответствует 35,3 Н·м (26 фунт-футам), но правильное значение зависит от автомобиля и двигателя.
Никогда не определяйте момент затяжки сливной пробки наугад. Чрезмерная затяжка может повредить резьбу, а недостаточная — привести к утечке масла через пробку.
После установки сливной пробки и нового фильтра верните на место все снятые защитные панели двигателя и безопасно опустите автомобиль.
Затем залейте моторное масло, рекомендованное производителем.
Правильный уровень масла не менее важен, чем установка нового фильтра.
Не заливайте в двигатель сразу весь рекомендованный объем, не проверяя уровень щупом. Необходимое количество масла может различаться в зависимости от двигателя, фильтра и автомобиля.
Внешний вид воздушного фильтра двигателя может быть обманчивым. Старый фильтр снаружи может выглядеть не особенно грязным, хотя его фильтрующий материал уже забит мелкой пылью, грязью и мусором.
По мере засорения фильтра сопротивление воздушному потоку растет. Двигателю приходится преодолевать это сопротивление, что может способствовать снижению мощности и увеличению расхода топлива.
Перед установкой нового фильтра осмотрите его корпус и удалите накопившуюся грязь и мусор.
Для удаления рыхлой пыли и мусора из корпуса может пригодиться пылесос. Там, где это уместно, можно использовать слегка влажную ткань, но перед установкой нового фильтра убедитесь, что корпус полностью высох.
Убедитесь, что новый фильтр правильно установлен в пазах и плотно прилегает по всему периметру. Видимых зазоров быть не должно.
Если фильтр установлен неправильно, неочищенный воздух может обойти его и попасть в двигатель.
Закройте корпус и убедитесь, что все защелки или крепежные элементы надежно зафиксированы.
Соблюдайте рекомендованный производителем автомобиля интервал замены. Если автомобиль регулярно ездит по грунтовым, пыльным дорогам или в условиях сильного загрязнения, фильтр может требовать более частой замены.
Салонный фильтр выполняет другую задачу: помогает очищать воздух, поступающий в салон.
Практичный подход к обслуживанию — проверять его как минимум один-два раза в год, хотя подходящий интервал зависит от автомобиля, климата и условий эксплуатации.
Салонные фильтры подвергаются воздействию пыли, пыльцы, листьев и влаги. Со временем накопившийся мусор может ограничить поток воздуха и способствовать появлению неприятных запахов.
Если поток воздуха из дефлекторов заметно ослаб или стекла стали легче запотевать при работающей климатической системе, проверьте салонный фильтр.
Во многих автомобилях фильтр расположен за перчаточным ящиком, хотя точное расположение может различаться.
После извлечения фильтра осмотрите корпус. Внутри могут скапливаться листья, мелкий мусор и другие посторонние материалы.
Перед установкой нового фильтра удалите мусор пылесосом или чистой тканью.
Если мусор провалится глубже в систему отопления, вентиляции и кондиционирования, он со временем может попасть в вентилятор и вызвать дребезжание или шуршание при его работе.
На торце нового салонного фильтра обычно нанесена стрелка, указывающая направление потока воздуха.
Не устанавливайте фильтр, ориентируясь лишь на то, как стоял старый. Проверьте обозначение направления потока воздуха и инструкцию производителя автомобиля.
Вставьте новый фильтр в правильном направлении, установите крышку и закрепите все защелки. Верните ограничители или демпферы перчаточного ящика в исходное положение.
Работа завершена.
Самостоятельное выполнение базового обслуживания позволяет не только сэкономить на оплате работы. Оно также дает вам непосредственный контроль над тем, какие детали устанавливаются и как выполняется работа.
Когда вы лично очищаете корпус фильтра, проверяете резьбу сливной пробки, правильно устанавливаете новый фильтр и затягиваете пробку с предписанным моментом, вы точно знаете, что было сделано.
Главное — не спешить. Используйте подходящие запасные части, следуйте сервисной документации производителя и повторно проверяйте свою работу перед запуском двигателя или началом поездки.
Регулярная замена расходных деталей и учет обслуживания помогают не допустить, чтобы мелкие проблемы обернулись дорогостоящим ремонтом.