Лёгкий и очень компактный, этот прицеп-капля предлагает всё необходимое: спальные места для двоих, зону отдыха, кухню, места для хранения и возможность стоять в полный рост
Kamp Master 1947 года доказывает, что туристическому прицепу не обязательно быть большим, чтобы производить неизгладимое впечатление. Этот редкий винтажный кемпер длиной всего 2,44 м (8 футов) сочетает обтекаемый алюминиевый кузов с подъёмной крышей, функциональной кухней и спальными местами для двоих.
Выпускавшийся небольшими сериями в конце 1940-х годов Kamp Master был призван обеспечить многие удобства большого туристического прицепа без его громоздкости. Оригинальная конструкция крыши позволяет поднимать её заднюю часть, чтобы на стоянке внутри можно было стоять в полный рост, а в дороге прицеп оставался низким и компактным.
Экземпляр, показанный в видеообзоре Патрика Боттичелли из New Jersey Outdoor Adventures, удалось найти благодаря приглашению коллекционера из Нью-Джерси, специализирующегося на винтажных туристических прицепах. Кемпер входит в частную коллекцию и находится в безупречном состоянии. Владелец подумывает о его продаже, так что обзор может оказаться предварительным знакомством с будущим аукционным лотом.
Kamp Master выпускала компания King's Trailer Company в Торрансе, штат Калифорния. Позднее компания перешла к производству более крупных и известных прицепов King, а затем её имя оказалось связано с одним из ранних прообразов современного жилого модуля для пикапа.
Kamp Master также продавался под названием Cap Master и выпускался примерно с 1947 по 1950 год. Этот экземпляр относится к ранним годам выпуска модели, хотя различия между модельными годами, судя по всему, в основном сводились к эмблемам.
Базовая конструкция оставалась неизменной на протяжении всего производства. Одноосный прицеп имел деревянный каркас, алюминиевые наружные панели в духе Airstream и подъёмную крышу. Название Kamp Master отсылало к возможностям для отдыха на природе, а Cap Master — к поднимающейся секции крыши.
Длина прицепа составляет 2,44 м (8 футов), ширина — 1,83 м (6 футов), а масса без нагрузки — примерно 381–395 кг (840–870 фунтов). Вытянутый кузов, небольшая высота в транспортном положении и лёгкая конструкция делают его компактным вариантом для буксировки.
Кузов опирается на стальное шасси, а крупные колёса, хромированные колпаки и шины с белыми боковинами дополняют винтажный облик. Алюминиевые накладки на заклёпках, водосточные желобки и направляющие для тента придают ему характер и добавляют практичности.
Однако главная особенность — подъёмная крыша. Вместо простого подъёма всей верхней части механизм использует шарнирное соединение с кузовом, открывая крышу сзади. Такая схема позволяет стоять в полный рост возле кухни, сохраняя меньшую высоту над зоной отдыха и спальными местами.
Чтобы подготовить Kamp Master к стоянке, нужно открыть крышу, закрепить сетчатую дверь на петлях, установить две боковые опорные стойки и прикрепить брезентовые стенки.
Показанный прицеп также комплектуется альтернативными сетчатыми боковыми стенками, которые делают пространство для отдыха более открытым. Неясно, входили ли они в первоначальное оснащение или были изготовлены по заказу владельца.
В брезентовых панелях предусмотрены вентиляционные клапаны с сетками. Для крепления используются кнопки вдоль верхнего внутреннего и нижнего наружного краёв, что помогает отводить дождевую воду от жилого пространства.
В результате продуманная конструкция превращает низкий прицеп в более комфортное место для отдыха на стоянке.
Кухня занимает заднюю часть и разделена на две основные рабочие зоны.
Со стороны лагерной площадки расположена зона мойки с откидным расширением столешницы, раковиной, которую можно подключить к водоснабжению, и оригинальным встроенным холодильным ящиком.
Напротив установлена металлическая варочная панель с тремя конфорками, рядом с которой находятся несколько ящиков и полок. Съёмная столешница между двумя кухонными секциями образует обеденную зону.
Владелец также установил аккумулятор в специально отведённом отсеке.
Сзади расположен раскладной диван, который превращается в двуспальную кровать. Под ним и за ним предусмотрены дополнительные места для хранения, а штанги позволяют развесить одежду, которую не нужно складывать.
Ещё одна деталь интерьера — откидной письменный столик, напоминающий о времени, когда небольшая отдельная поверхность для письма была полезным оснащением кемпера.
Прицеп также оснащён встроенным пропановым баллоном на 2,27 кг (5 фунтов), установленным на дышле, розетками на 12 В, подключением к внешней электросети, розетками на 110 В и светодиодным освещением.
Более поздние электрические дополнения гармонично сочетаются с оригинальной мебелью и винтажными аксессуарами, включая фонарики и металлические баночки для приправ, сохраняя значительную часть исторического характера кемпера.
Патрик Боттичелли называет свою находку «идеальным прицепом-каплей» — вполне уместная оценка для прицепа, сочетающего компактные размеры с удивительно обширным набором оснащения.
Kamp Master показывает, как продуманный дизайн может наделить маленький кемпер возможностями, значительно превосходящими ожидания от его размеров. Подъёмная крыша, функциональная кухня, раскладная кровать и лёгкая конструкция обеспечивают ему особое место в послевоенной истории отдыха на природе.
Владелец пока не выставил этот экземпляр на продажу, поэтому у него нет ни запрашиваемой цены, ни аукционной оценки. Однако интерес к подобным редким винтажным кемперам и состояние именно этого прицепа позволяют предположить, что на аукционе он мог бы принести 25 000 долларов США или больше.
Пока же видеообзор позволяет поближе познакомиться с малоизвестной конструкцией 1947 года, которая по-прежнему выделяется даже спустя почти восемь десятилетий.