Многие водители ошибочно полагают, что любые солнцезащитные очки подойдут для поездок за рулём, но так ли это на самом деле, разбиралась редакция Auto30.
Многие водители ошибочно полагают, что любые солнцезащитные очки подойдут для поездок за рулём, но так ли это на самом деле, разбиралась редакция Auto30.
Неудачный выбор оправы и линз может серьёзно повлиять на безопасность. Некоторые очки снижают контрастность, искажают цвет и ухудшают видимость, особенно в условиях плохого освещения.
Рекомендуется использовать модели с маркировкой UV-400 или 100% UV protection, которые блокируют ультрафиолетовое излучение. Подходящий уровень светопропускания — категории 2 и 3 (8–43%). Очки категории 4, пропускающие менее 8% света, запрещены для вождения в странах ЕС. Их использование может повлечь за собой штраф за нарушение обзора.
Цвет линз также имеет значение. Самыми безопасными считаются серые и коричневые стёкла, так как они не искажают цвет сигнала светофора. Жёлтые, зелёные и синие линзы могут ухудшить контрастность и мешать ориентироваться в сумерках или в туннелях.
Фотохромные очки, популярные в быту, в автомобиле часто не работают должным образом: ультрафиолет блокируется лобовым стеклом, и линзы не затемняются. Стоит выбирать очки с антибликовым покрытием и прочной, лёгкой оправой, которая не мешает обзору и не соскальзывает. Лучше всего подойдут крупные линзы с защитой по бокам и материал оправы из ударопрочного нейлона.