Шведская компания Koenigsegg провела премьеру суперкара Sadair's Spear, представляющего собой наиболее экстремальную производную от модели Jesko. Цена — выше, чем у Bugatti Tourbillon!
Koenigsegg представила Sadair’s Spear — самую экстремальную версию суперкара Jesko. Новинка оказалась настолько радикальной, что даже цена выше, чем у нового Bugatti Tourbillon. Да, это уже другой уровень.
Jesko был впервые показан публике весной 2019 года на Женевском автосалоне — модель носит имя отца основателя компании, Кристиана фон Кёнигзегга. С 2021 года Koenigsegg производит Jesko в ограниченных количествах, предлагая клиентам две основные версии: Jesko Absolut — нацеленный на максимальную скорость, и Jesko Attack — более трековый вариант.
Sadair’s Spear идёт дальше. По духу — это ещё более хардкорная версия Jesko Attack, но при этом остаётся улично легальной. Название — отсыл к скаковой лошади Йеско фон Кёнигзегга, на которой он участвовал в своих последних соревнованиях в 1976 году. «Копьё Садара» — так можно перевести это имя — теперь перенесено с ипподрома на трек, а тонкая стилизация под копьё заметна в ливрее гиперкара.
Кузов — из углепластика, как и положено. Инженеры изменили аэродинамическое оперение ради увеличения прижимной силы, а также удлинили заднюю часть и усилили систему охлаждения. Салон пока не показан полностью, но уже известно: от лишнего веса избавлялись без сантиментов. В ход пошло дополнительное карбоновое упрощение и демонтаж шумоизоляции. Сиденья — углепластиковые ковши, при желании — с шеститочечными ремнями.
Вес кузова удалось снизить на 35 кг, предположительно — по сравнению с Jesko Attack (напомним, его сухая масса — 1320 кг). То есть в сухом виде новинка может весить около 1285 кг. Это обеспечивает отношение мощности к массе лучше эталонного показателя 1:1.
Подвеска Triplex — фирменная для Koenigsegg — осталась, но пружины и амортизаторы стали ещё легче и жёстче. Карбон-керамические тормоза доработали, чтобы ещё эффективнее тормозить с «космических» скоростей. Колёса — фирменные Aircore из углепластика, обуты в Michelin Pilot Sport Cup 2 R: размер — 275/35 ZR20 спереди и 325/30 ZR21 сзади.
Сердце — тот же 5,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом. Теперь он выдаёт 1300 л.с. на бензине и 1625 л.с. при работе на E85 — биоэтаноле с высоким содержанием спирта. Для справки: обычный Jesko выдаёт 1280 и 1600 л.с. соответственно. Мощность передаётся на заднюю ось через запатентованную 9-ступенчатую коробку LST с семью сцеплениями — одна из самых передовых трансмиссий в мире.
Koenigsegg пока не раскрыла разгонные характеристики Sadair’s Spear, но с такой массой и отдачей — можно ожидать нечто выдающееся. Напомним, стандартный Jesko способен теоретически разогнаться до 531 км/ч в версии Absolut.
Всего будет построено 30 экземпляров Sadair’s Spear, и, по традиции Koenigsegg, они уже распроданы. Официальной цены шведы не указали, но по информации Top Gear, каждый автомобиль обошёлся клиентам минимум в 3,8 миллиона фунтов стерлингов, что по текущему курсу — около 4,4 миллиона евро. Для сравнения: Bugatti Tourbillon, представленный в 2024 году, с гибридной силовой установкой и 1800 л.с., стартует от 3,8 миллиона евро.