Несмотря на то что многие автолюбители опасались, что даже Rolls-Royce поддастся индустриальной гонке за сверхприбыльными ультра-роскошными кроссоверами, модель Cullinan стала настоящей историей успеха.
Даже столь респектабельный и сдержанный Rolls-Royce Cullinan Series II не остался в стороне от внимания немецкого ателье Keyvany. Новый проект Hayula II — ещё одно подтверждение того, что даже иконы роскоши могут стать платформой для экспериментов на грани эпатажа.
Поначалу казалось, что Cullinan, первый в истории бренда SUV, станет просто попыткой Rolls-Royce угнаться за модой. Однако всё вышло иначе: модель быстро обрела статус одного из самых желанных люксовых внедорожников.
С момента своего дебюта в 2018 году она уверенно завоевала позиции на рынке. Построенный на фирменной платформе Architecture of Luxury, Cullinan делит архитектуру с Ghost, Phantom VIII и электрическим Spectre, что делает его не только комфортабельным, но и технологически выверенным.
Под капотом — классический для марки V12 объёмом 6,75 литра с двойным турбонаддувом. Даже в «обычной» версии мощность достигает 563 лошадиных сил, а в исполнении Black Badge — 591 л.с. Последнее обновление, названное Series II, принесло тонкие, но заметные изменения.
Внешне — это новый дизайн передней части с С-образными светодиодными дневными огнями, слегка позолоченными воздухозаборниками и обновлённой графикой задней оптики. Обновление позволило Cullinan сохранить актуальность и позицию в сегменте ультралюксовых SUV, несмотря на рост конкуренции.
Как и прежде, интерес к модели сохраняется не только со стороны клиентов, но и кастомайзеров. Среди них — Keyvany, тюнинг-ателье из Германии, которое не раз удивляло автомобильный мир своими провокационными проектами. В отличие от более известной Mansory, Keyvany действует чуть менее агрессивно, но это «чуть» весьма условно.
Их свежая работа — Hayula II — по всей видимости, построена на базе Cullinan Black Badge и отличается визуальной агрессией, которую сложно игнорировать. Передняя часть получила вставки серого цвета, агрессивную текстуру решётки радиатора, а также сплошную светодиодную полосу с декоративными «крыльями». Всё это дополнено ярко-оранжевыми акцентами, создающими визуальный контраст с остальными элементами экстерьера.
По периметру автомобиля — расширители колёсных арок и новые боковые пороги в стиле widebody. Дизайн колёс перекликается с формой Rotiform Aerowheels — визуально они добавляют динамики и подчеркивают новую форму кузова. Задняя часть не менее насыщенна: фальшивые воздухозаборники, два уровня спойлеров, крупный диффузор в духе Формулы-1 и двойные квадратные выхлопные патрубки с обеих сторон. Вместо традиционной эмблемы RR на кузове теперь красуется логотип K, выполненный в фирменных чёрно-оранжевых цветах Keyvany.
Интерьер, скорее всего, также не остался без изменений, хотя публично его пока не показали. Учитывая, что автомобиль подготовлен для шоурума Exotic Cars в Дубае, ожидать скромности в отделке было бы наивно.
Нравится ли подобный подход — вопрос вкуса. Но одно ясно: даже такой монумент роскоши, как Cullinan Series II, можно превратить в арт-объект, вызывающий реакцию на грани восхищения и шока. И именно это, возможно, и было целью Keyvany.