Ineos продемонстрировал четыре экспериментальных версии Grenadier, каждая из которых доказывает: этот внедорожник может быть еще мощнее и проходимее.
На Фестивале скорости в Гудвуде Ineos представил четыре прототипа Grenadier, демонстрируя, как далеко может зайти потенциал этой модели. Компания не просто тестирует идеи — она дает понять, что Grenadier создан для самых сложных задач. И судя по представленным вариантам, будущее у этой модели более чем интересное.
Немецкое ателье LeTech, известное по модернизации Mercedes G-Class, теперь взялось за Grenadier. Результат — версия с портальными мостами, увеличивающими дорожный просвет до 514 мм (на 250 мм больше стандартного). Глубина преодолеваемого брода выросла с 800 мм до 1050 мм, а внедорожные покрышки и световая балка на крыше завершают образ готового к любым испытаниям внедорожника. Если и есть машина, которой не страшны препятствия, то это точно она.
Инженеры Ineos во Франции создали укороченную версию пикапа Quartermaster, получившую неофициальное название Shortermaster. В отличие от серийного Quartermaster, у него нет удлиненной колесной базы, но зато есть двухрядная кабина с увеличенным грузовым пространством. Идеальный вариант для тех, кому нужна маневренность без потерь в функциональности.
Ожидали под капотом битурбированную «шестерку» от BMW? Вместо этого стажеры Magna установили в Grenadier 6,2-литровый атмосферный V8 от GM мощностью 425 л.с. и моментом 625 Н·м. Потребовалась серьезная переделка креплений, электроники и систем охлаждения, но результат того стоит. Теперь вопрос: когда такая версия появится в продаже?
Британская компания Buzz Special Vehicles подготовила Grenadier для участия в чемпионате World Rally-Raid Championship 2025. Машина получила форсированный 3,0-литровый двигатель (349 л.с., 550 Н·м), спортивную подвеску, облегченный салон с каркасом безопасности и карбоновыми панелями. Если Grenadier докажет себя в гонках, это станет лучшей рекламой его надежности.