Quad-версиям положен самый емкий в гамме аккумулятор Max, рассчитанный на 140 кВт·ч, заявленная дальность хода — 374 мили (602 км).
Rivian снова выводит на дороги США свои флагманские модели — четырехмоторные версии R1T и R1S, обозначенные индексом Quad. Эти электромобили изначально стали визитной карточкой американского стартапа: именно с них в 2021 году началась активная экспансия бренда на рынок. Тогда публика поразилась: у внедорожника и пикапа, способных разменивать «сотню» за пару секунд, динамика сопоставима с суперкарами. Но в 2023-м компания провела серьезное обновление всей линейки, и версия Quad временно исчезла из конфигуратора. Сейчас же она возвращается — с модернизированной техникой и более ярким акцентом на производительность.
Секрет в уникальной силовой установке, полностью разработанной инженерами Rivian: теперь на каждой оси — по паре электромоторов, объединённых в модуль с редуктором и управляющей электроникой. Это означает полный отказ от прежних моторов Bosch в пользу полностью собственного решения.
Новый силовой блок оснащён системой масляного охлаждения, что критически важно при работе на предельных нагрузках. Общая мощность установки — 1039 л.с. и 1622 Нм, что существенно превышает не только предыдущие показатели Quad (847 л.с. и 1231 Нм), но и актуальные трехмоторные версии (862 л.с.). Эффект от таких характеристик ощущается сразу: пикап R1T разгоняется до 60 миль в час (97 км/ч) за 2,5 секунды, внедорожнику R1S требуется лишь на 0,1 секунды больше. Квотер они проходят за 10,5 секунды — результат на уровне Tesla Model S Plaid и Lucid Air Sapphire.
Для моделей Quad предусмотрена самая емкая батарея Max с полезной ёмкостью около 140 кВт·ч. Согласно американскому циклу EPA, запас хода составляет 374 мили (602 километра) вне зависимости от типа кузова. Однако при переходе в режим Conserve, при котором отключаются задние моторы и привод остаётся только на передние колеса, дальность увеличивается до 400 миль (644 километра). Это стало возможным благодаря тому, что передний силовой модуль заточен под экономичную езду, а задний — под агрессивную динамику и тягу на бездорожье.
Помимо силовой части, Quad-версии сохранили все другие обновления, которые получили базовые модели после рестайлинга. Среди них — новая платформа автопилота Rivian Autonomy Platform, включающая 11 камер, 5 радаров и ИИ-систему прогнозирования действий других участников движения. Программисты компании также добавили новые ездовые профили, адаптированные под разный тип покрытия. Кроме того, именно четырехмоторным модификациям изначально досталась более премиальная отделка интерьера.
Первой на рынок выходит специальная серия Launch Edition, которая включает максимум доступных опций, уникальный оттенок кузова, отличительные шильдики и комплект аксессуаров. Также владельцы получают пожизненную подписку на сервисные продукты Rivian, включая облачные обновления. Есть и обратная сторона: из-за установки 22-дюймовых колес (вместо стандартных 20-дюймовых) заявленный пробег сокращается — до 579 км у R1S и 544 км у R1T.
Цены на новые Quad-версии стартуют с отметки в 126 тысяч долларов за пикап R1T и 126 тысяч за внедорожник R1S. Старт поставок намечен на ближайшие месяцы, а чуть позже к ним присоединятся и более доступные варианты со стандартным уровнем оснащения. Таким образом, Rivian делает новую ставку на мощность, автономность и премиальный опыт, возвращая в линейку одну из самых эффектных конфигураций.