Lamborghini отложила переход на электромобили до конца десятилетия

Итальянцы не верят в тихие эмоции - Lamborghini откладывает «прощание» с ревущими моторами.

13 июля 2025 г., 12:22 / Новости

Несмотря на нарастающий тренд к полной электрификации, Lamborghini не спешит закрывать эпоху бензиновых моторов. Как рассказал технический директор марки Руфен Мор, в ближайшие годы ставка будет сделана на гибридные технологии. По его словам, этот курс сохранится как минимум до конца десятилетия. Первый полностью электрический суперкар Lamborghini — концепт Lanzador — появится в серийной версии не раньше 2029 или даже 2030 года.

Тем временем компания продолжает совершенствовать гибридные установки. Новейшее купе под названием Temerario оснащается мощным 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом, работающим в тандеме с электромотором. Совокупная отдача силовой установки впечатляет — 907 лошадиных сил. Автомобиль получил полный привод и восьмиступенчатую роботизированную коробку передач, что обеспечивает выдающуюся динамику и управляемость, соответствующие классу.

Мор подчеркнул, что массовый уход в электромобилизацию — дело не ближайшего будущего. По его прогнозам, это может произойти не раньше середины 2030-х, а возможно, и в 2040-х годах. Главный аргумент — эмоции, которые дарит классический двигатель внутреннего сгорания. Он убеждён, что клиенты бренда уже владеют электромобилями других марок, но когда речь заходит о Lamborghini, они хотят ощущать ту самую искру, которая исходит от ревущего мотора и точной реакции на нажатие педали.

Вектор развития электрических компонентов, тем не менее, никто не отменял. По мере прогресса в области аккумуляторов и увеличения энергетической плотности, их доля в архитектуре будущих моделей будет возрастать. Однако в Lamborghini подчёркивают: переход к полному электричеству произойдёт только тогда, когда он будет соответствовать философии бренда — создавать не просто транспорт, а автомобиль с характером.

Вас также могут заинтересовать новости:

Этот Ford F-150 — не просто пикап, а оранжевый апокалипсис на четырёх колёсах
Buick называл свои автомобили 1960 года моделями с «Turbine Drive», но турбинного двигателя под капотом не было
Hemi компании Chrysler был слишком дорог в производстве. Запасной вариант 1958 года стал легендарным V8
Этот крошечный кемпер из стеклопластика весит всего 520 кг — и рассчитан на двоих
Идеальный прицеп-капля: этот Kamp Master 1947 года по-прежнему на высоте спустя столько лет
Honda может выпустить среднеразмерный пикап на базе Mitsubishi в 2028 году
Почему опытные водители держат в машине обычную деревянную прищепку
Машина не заводится с наступлением холодов? 4 проверки аккумулятора, которые каждому водителю стоит провести в октябре