Многие автомобилисты даже не подозревают, что обычная небрежность при установке колес может привести к серьезным последствиям и финансовым потерям.
Для многих автолюбителей по-прежнему вызывает удивление процесс протяжки колес на СТО, когда механик проверяет гайки или болты динамометрическим ключом, да еще и в присутствии администратора. В такой ситуации невольно всплывает вопрос, а зачем это делается? Действительно ли можно потерять автомобиль, если не протянуть колеса после выполнения шиномонтажных работ на СТО или самостоятельно? На этот вопрос ответил главный менеджер СТО специально для Auto30.com.
Современные реалии таковы, что на автомобилях поголовно стали использовать дорогостоящие колесные диски, которые нуждаются в правильном монтаже с соблюдением всех технологических аспектов. Перетяжка крепежа, к примеру, может сулить повреждение литья, а обратный пример станет следствием хождения колеса на ступице и последующего ослабления болтов или шпилек до полного его откручивания. Все это может повлечь за собой дорожно-транспортное происшествие.
Стоит отметить, что виновником такой аварии уже признают не автомобилиста, а механика на СТО, который выполнял шиномонтажные работы и не установил колесо на место должным образом. Соответственно, все расходы связанные с восстановлением машины и моральным ущербом лягут на станцию технического обслуживания. Дабы это исключить, в любом шиномонтаже существуют правила работы с клиентами и порядок отпуска автомобилей после проведенных работ.
Протяжка колес с помощью динамометрического ключа позволяет определить, достаточно ли затянут крепеж. Важно отметить, что для каждого автомобиля в зависимости от диаметра диска и общей площади колеса выбирается свой момент, с которым используется инструмент. Сами же водители довольно часто пренебрегают этим процессом, затягивая крепеж до отказа. Это может быть чревато последующими трудностями со снятием колеса в полевых условиях.
Также перетянутый крепеж может обломиться при протягивании или при последующем демонтаже. Это в свою очередь влечет за собой замену ступицы. Всех этих проблем можно избежать, если затянуть крепления на колесах с правильно подобранным моментом. Последнее, на что хотелось бы обратить внимание — это использование специального инструмента. К сожалению, обзавестись динамометрическим ключом по силам не каждому автолюбителю ввиду стоимости этого изделия.
Поэтому все чаще работу по шиномонтажу доверяют специалистам, либо в качестве альтернативы автолюбитель может выполнить все самостоятельно, а после посетить ближайшее СТО и попросить проверить актуальность затяжки болтов или гаек. Эта услуга требует уже минимальных затрат. В этой ситуации не придется покупать дорогостоящий динамометрический ключ и учиться им правильно пользоваться, ведь здесь тоже присутствуют свои нюансы в особенности по настройке инструмента.