Американский автопроизводитель Tesla готовит к выпуску новое поколение высокопроизводительной версии Tesla Model Y Perfomance 2026 модельного года.
Tesla работает над новой версией Model Y в исполнении Performance. Соответствующий замаскированный прототип был замечен во время испытаний на Нюрбургринге.
Автомобиль явно основан на обновлённой версии «Juniper», но при этом оснащён дополнительными техническими элементами, выходящими за рамки стандартной модели.
Прототип оснащён шинами Pirelli P Zero E — это ультраспортивные покрышки, аналогичные тем, что используются на Model 3 Performance. Диски напоминают дизайн колёс «Arachnid» от Model S Plaid. Бросается в глаза заниженный дорожный просвет — машина значительно ниже стандартных версий Model Y, что указывает на модифицированную подвеску, вероятно с адаптивными амортизаторами, как у младшей версии Performance.
На корме установлен спойлер, визуально схожий с текущей Performance-версией. Изменения спереди минимальны, хотя для серийной версии возможен уникальный бампер. Тормозная система оснащена крупными красными суппортами — характерной чертой Performance- и Plaid-моделей Tesla. Являются ли эти компоненты финальными, пока неизвестно — в предыдущих прототипах Tesla использовала визуальные накладки.
Официальные данные о мощности пока не опубликованы. Текущая Model Y Performance развивает 539 л.с. Ожидается, что Tesla сохранит этот уровень или слегка повысит его. В Model 3 Performance используется 460-сильная установка с двумя моторами и улучшенным инвертором — Model Y может получить аналогичную конфигурацию. Разгон до 100 км/ч примерно за 3,3 секунды выглядит реалистично.
Ёмкость батареи, скорее всего, останется на уровне 79 кВт⋅ч (брутто). Из-за спортивной направленности запас хода будет ниже, чем у Long Range-версий. Ожидаемая дальность хода по циклу WLTP — около 450 км. На данный момент нет информации о новой химии ячеек или изменённых аккумуляторных модулях.
Несмотря на маскировку, можно заметить первые изменения в аэродинамике. Спойлер получил новую форму, возможно, будет переработан и задний бампер. Передняя часть пока сохраняет знакомые стилистические элементы, но в серийной версии дизайн, скорее всего, будет обновлён.
Заглянуть в салон не удалось, но наблюдатели сообщают о более выраженных спортивных сиденьях в первом ряду — предположительно, аналогичных тем, что используются в Model 3 Performance. Ожидаются также изменения в пользовательском интерфейсе (например, графика в инфоразвлекательной системе для Performance-моделей). В целом интерьер Tesla остаётся близким к стандартным моделям, а технические отличия касаются в основном программного обеспечения, логики управления и систем динамики.
Серийная версия, вероятно, будет представлена до конца года. Цена ожидается примерно на 10 000 евро выше, чем у Model Y Long Range AWD — то есть стартовая стоимость составит около 63 000 евро.