Когда необходимо менять фильтры, чтобы в будущем сэкономить на техобслуживании автомобиля.
Пыльные дороги, песок, соль и опавшие листья ежедневно воздействуют на ваш автомобиль. Но есть простые способы защитить машину и при этом сократить расходы на техническое обслуживание.
Воздушный фильтр — это первая защита от песка и пыли, особенно в сухое лето. По словам автослесарей, на машинах с небольшим пробегом его достаточно менять раз в 2–3 года.
Но если вы часто ездите по грунтовкам или в сезон, когда в воздухе много пыли, лучше проверять его каждый год.
Салонный фильтр не менее важен. Он задерживает не только пыль, но и пыльцу, споры грибков и частицы резины от шин. Стоит отметить, за год фильтр превращается в рассадник бактерий, особенно если в него попадает влага. Опавшие листья могут вызвать появление плесени.
Не стоит забывать и о масляном фильтре вместе с моторным маслом. Измельченный песок с дороги и микрочастицы от износа двигателя скапливаются в масле. Оптимально менять его каждые 7,5–10 тысяч километров. Меняйте масло в двигателе вместе с масляным фильтром.
Особое внимание стоит уделить радиатору охлаждения ДВС летом. Листья и насекомые, которые забивают решетку радиатора, ухудшают охлаждение двигателя.
Простая промывка может предотвратить перегрев и сэкономить на ремонте.
Все эти простые действия помогут сохранить здоровье автомобиля и ваш бюджет. Главное — помнить: даже на вид чистый фильтр может быть забит микрочастицами.