Toyota отзывает электрокроссоверы bZ4X в США из-за задних фонарей — это не механическая проблема

Даже автопроизводители с репутацией надежных могут время от времени ошибаться.

29 января 2026 г., 22:33 / Новости

Даже производители с безупречной репутацией совершают ошибки, и на этот раз Toyota в США столкнулась с такой проблемой. Компания объявила об отзыве, который не имеет отношения к дефекту самого электрокроссовера bZ4X, а связан с ошибкой в выборе запчастей. Проблема касается задних фонарей, которые могли быть установлены после ремонтов.

Toyota обнаружила, что задние фонари, предназначенные для южнокорейского рынка, по ошибке попали в дилерскую сеть США. Хоть они и подходят физически, они различаются по характеристикам освещения. Корейские версии не имеют боковых габаритных огней, требуемых федеральными стандартами безопасности США. В Южной Корее функцию выполняет отражатель, соответствующий местным правилам, но такая установка не соответствует правилам США.

Toyota впервые выявила проблему в октябре, после заказа запчастей из Канады, требующего компоненты для сборки левого заднего фонаря по корейским спецификациям для bZ4X. Этот заказ вызвал внутреннее расследование, выявившее вероятный источник путаницы. В каталоге были указаны как американские, так и корейские версии запчастей, причем в описании корейской версии значилось слово «USA», что делало легкой возможность выбрать не тот элемент.

Согласно данным Toyota, всего 79 задних фонарей — левые и правые в сумме — могли оказаться в Соединенных Штатах. Компания пока не сообщила, сколько из них было действительно установлено на автомобили клиентов.

Владельцы, ранее заменившие задние фонари, получат уведомление по почте. Дилеры осмотрят автомобили, чтобы подтвердить установленные части, и если найдётся сборка корейской спецификации, она будет бесплатно заменена на версию, соответствующую требованиям США.

Вас также могут заинтересовать новости:

Этот Ford F-150 — не просто пикап, а оранжевый апокалипсис на четырёх колёсах
Buick называл свои автомобили 1960 года моделями с «Turbine Drive», но турбинного двигателя под капотом не было
Hemi компании Chrysler был слишком дорог в производстве. Запасной вариант 1958 года стал легендарным V8
Этот крошечный кемпер из стеклопластика весит всего 520 кг — и рассчитан на двоих
Идеальный прицеп-капля: этот Kamp Master 1947 года по-прежнему на высоте спустя столько лет
Honda может выпустить среднеразмерный пикап на базе Mitsubishi в 2028 году
Почему опытные водители держат в машине обычную деревянную прищепку
Машина не заводится с наступлением холодов? 4 проверки аккумулятора, которые каждому водителю стоит провести в октябре